Pri torni sklopki se prekinitev toka navora pri prestavljanju izvede z ločitvijo tlačnega in gnanega diska.Tlačna plošča se umakne s pomočjo sklopke za sprostitev sklopke.Preberite vse o tem delu, njegovih vrstah, dizajnu in pravi izbiri v članku.
Kaj je sklopka?
Sklopka (sklopka za sprostitev sklopke, potisna sklopka) - sklop torne sklopke v menjalniku z ročnim upravljanjem;Sestavni del pogona sklopke, ki zagotavlja izklop pri prestavljanju.
Sklopka za sprostitev sklopke opravlja dve funkciji:
• Pritrditev in pravilno pozicioniranje sprostitvenega ležaja sklopke (izklopnega ležaja);
• Prenos sile s pogona sklopke (od vilic za sprostitev sklopke) na ležaj in nato na lamele/vzvode membranske vzmeti;
• Zaščita sprostitvenega ležaja pred mehanskimi obremenitvami in obrabo (preprečuje zlom in obrabo ležaja, možno ob neposrednem stiku z vilicami).
Upoštevajte: izraz "sklopka" se uporablja tudi v zvezi z večjo enoto - avtomobilsko sklopko različnih vrst (praviloma na torno enojno in dvojno ploščo).Ta članek obravnava sklopke.
Vrste in zasnova sklopk
Vse sklopke imajo načeloma enako napravo, ki se razlikuje v podrobnostih.Na splošno je to trden cilindrični del, ki ga lahko pogojno razdelimo na več delov:
• Montažna luknja - luknja vzdolž osi sklopke za njen pristanek na vhodni gredi menjalnika;
• Potisne površine - pravokotne potisne blazinice ali zatiči (dva kosa) za povezavo z vilicami za sprostitev sklopke;
• Sedež sprostitvenega ležaja sklopke - podaljšan del v obliki skodelice ali cevastega dela za montažo sprostitvenega ležaja.
Sklopka je lahko iz litega železa in jekla, danes se vse pogosteje uporabljajo tudi plastični deli.Sklopke se razlikujejo po izvedbi potisnih površin pod vilicami (oziroma izvedbi kompatibilnih sprostitvenih vilic sklopke) in načinu namestitve sprostitvenega ležaja.
Glede na zasnovo vilic in potisnih površin zanje so sklopke za izklop sklopke:
Celotna zasnova torne sklopke in mesto sklopke za sprostitev sklopke v njej
Z ravnimi blazinicami brez pritrditve vilic;
• S cilindričnimi zatiči;
• Z različnimi sistemi za zgibno povezavo sklopke z vilicami (s pomočjo sornikov ali razcepk).
Sklopke s ploščatimi blazinicami praviloma nimajo povezave z vilicami za sprostitev sklopke - sklopka se dovaja samo v času prestavljanja, povratni povratek sklopke v tem primeru poteka zaradi elastičnosti vzmeti košare sklopke.Spojke s čepi ali zgibom so trajno povezane z vilicami, tako da se v trenutku menjave prestav pripeljejo do košare sklopke, nato pa se iz nje prisilno umaknejo.Za zaščito kontaktnih mest vtikača pred intenzivno obrabo se lahko dodatno uporabijo kontaktne ploščice iz trših materialov.
Glede na vrsto pritrditve sprostitvenega ležaja so sklopke:
• Pri notranji vgradnji ležaja - na sklopki se naredi pritrdilna luknja v obliki skodelice, v katero se vstavi ležaj;
• Pri zunanji vgradnji ležaja - na spojki se izvede cevni del, na katerega se pritisne ležaj.
Sklopke lahko uporabljajo potisne ali kotne ležaje različnih izvedb.Široko se uporabljajo samonaravnalni ležaji, ki lahko bolje delujejo v pogojih nenehno spreminjajočih se osnih obremenitev.
Načelo delovanja in mesto sklopke v menjalniku avtomobila
Sklopka za sprostitev sklopke je del torne sklopke, nameščena je na vhodni gredi menjalnika z možnostjo aksialnega gibanja vzdolž nje.Na vgradni strani sprostitvenega ležaja je sklopka poleg cvetnih listov membranske vzmeti ali ročic tlačne plošče sklopke.Sklopka je povezana z vilico za sprostitev sklopke in jo lahko uporablja za aksialne premike vzdolž vhodne gredi menjalnika.
Če je treba prestaviti, voznik pritisne na stopalko sklopke, s pomočjo pogona pa stopalka deluje na vilice - pomakne se proti košari sklopke in potisne z njo povezano sklopko.Sklopka se skupaj z ležajem prilega lamelam membrane ali vzvodom in jih potiska - to vodi do odstranitve tlačne plošče s pomožnega in pretok navora od motorja do menjalnika je prekinjen, lahko varno prestavljate.Po vklopu želene prestave voznik sprosti pedal sklopke, vilice se pod vplivom vzmeti vrnejo v prvotni položaj, sklopko umaknejo ali sprostijo.Vzmeti košare sklopke se sprostijo, tlačna plošča se ponovno pritisne v podrejeni - pretok navora iz motorja v menjalnik se obnovi.
Odvisno od izvedbe, ko je sklopka izklopljena, je lahko sklopka z ležajem popolnoma odstranjena iz košare sklopke ali pa je v stalnem stiku z lopaticami/vzvodi membranske vzmeti.Vendar je v obeh primerih sklopka v prostem položaju (brez vpetja) in ne vpliva na delovanje sklopke.
Izbira in zamenjava sklopke
Sklopka deluje pod spreminjajočimi se obremenitvami, zato se sčasoma obrabi in poškoduje.Izklopni ležaji so še bolj izpostavljeni okvaram.V primeru okvar se ti deli ne popravljajo, ampak v celoti zamenjajo.Znaki okvare sklopke so težave s prestavljanjem - sprememba giba pedala sklopke, zmanjšanje ali povečanje odpornosti pedala na pritisk, nezadostno sproščanje sklopke, pojav tujih zvokov pri prestavljanju itd.
Pri izbiri nove sklopke se morate osredotočiti na velikost in konfiguracijo stare.Najbolje je kupiti sklopko enakega tipa in kataloške številke kot je bila stara.Vendar pa je v nekaterih primerih mogoče uporabiti analoge, ki so primerni po velikosti, vrsti in lokaciji potisnih blazinic za vilice, ležajnega sedeža in velikosti sedeža za vhodno gred menjalnika.Pri vgradnji sklopke z različnimi dimenzijami in konfiguracijami sklopka ne bo delovala pravilno ali popolnoma prenehala opravljati svoje funkcije.S pravilno izbiro se bo sklopka sprostila hitro in zanesljivo ter zagotovila enostavno in varno menjavanje prestav.
Čas objave: 21. avgusta 2023