V vzmetenju tovornjakov, avtobusov in druge opreme so elementi, ki kompenzirajo reaktivni moment - reaktivne palice.Povezava palic z nosilci mostov in okvirja se izvede s pomočjo prstov - preberite o teh delih, njihovih vrstah in zasnovi ter zamenjavi prstov v članku.
Kaj je prst reakcijske palice
Zatič reaktivne palice je sestavni del vzmetenja tovornjakov, avtobusov, polpriklopnikov in druge opreme;del v obliki prsta ali prsta z gumijasto-kovinskim tečajem, ki je os tečajne povezave palice z okvirjem in nosilcem mostu.
V tovornjakih, avtobusih in polpriklopnikih se uporablja odvisno vzmetenje vzmetnega in vzmetno-uravnoteženega tipa, ki ima s sorazmerno preprosto zasnovo in visoko zanesljivostjo nekaj pomanjkljivosti.Ena od teh pomanjkljivosti je potreba po kompenzaciji reaktivnih in zavornih momentov, ki nastanejo med premikanjem avtomobila.Reaktivni moment se pojavi, ko se kolesa pogonske osi vrtijo, ta moment teži k zasuku osi v nasprotni smeri, kar vodi do deformacije vzmeti in pojava neuravnoteženih sil v različnih enotah vzmetenja.Zavorni moment deluje podobno, vendar ima nasprotno smer.Za kompenzacijo reaktivnega in zavornega momenta, pa tudi za zagotovitev povezave osi ali vozička z okvirjem, ne da bi pri tem izgubili sposobnost premikanja delov vzmetenja v navpični ravnini, so v vzmetenje vneseni dodatni elementi - reaktivne palice.
Reaktivne palice so pritrjene na osne nosilce in nosilce na okvirjih s pomočjo tečajev, ki omogočajo vrtenje palic glede na nosilce in okvir pri spreminjanju položaja delov vzmetenja v trenutkih premagovanja cestnih nepravilnosti, ko nabiranje hitrosti in zaviranje.Osnova tečajev so posebni deli - prsti reaktivnih palic.
Prst reakcijske palice opravlja več funkcij:
● Mehanska povezava palice z deli vzmetenja in okvirjem vozila;
● Deluje kot os vrtljivega zgloba, glede na katero se palica vrti;
● V palicah z gumijasto-kovinskimi tečaji - dušenje udarcev in tresljajev, preprečevanje njihovega prenosa z vzmetenja na okvir in v nasprotni smeri.
Zatič reakcijske palice je pomemben element vzmetenja, zato ga je treba zamenjati, če se obrabi, deformira ali zlomi.Toda za samozavestno popravilo morate vedeti, kaj so prsti, kako so urejeni, kako se med seboj razlikujejo in kako jih pravilno izbrati.
Vrste, zasnova in značilnosti zatiča reakcijske palice
Prvič, prsti reaktivnih palic so razdeljeni v dve veliki skupini glede na način namestitve in pritrditve:
● Zatiči z enojno oporo krogle;
● Dvopodporna prsta.
Deli prve vrste so standardni prsti, izdelani v obliki stožčaste palice s kroglico na enem koncu in navojem na drugem.Sferični del takšnega zatiča je nameščen v palico, palica pa vstopi v luknjo v nosilcu okvirja ali nosilca mostu.Namestitev prsta v palico poteka med dvema obročastima jeklenima vložkoma (krušne drobtine) s polokroglimi notranjimi deli, v katerih se kroglica prsta prosto vrti.Palični del zatiča izstopa iz palice skozi oljno tesnilo, prst je pritrjen s pokrovom z vijaki, v istem pokrovu je nameščen oljnik, ki napolni tečaj z mastjo.V nekaterih palicah je med zatičem in pokrovom nameščena podporna stožčasta vzmet, ki zagotavlja pravilen položaj delov.
Kroglični zatiči z enim ležajem so razdeljeni na dve vrsti:
● Standardno jeklo ("golo");
● Z integriranim gumijasto-kovinskim tečajem (RMS).
Zasnova reakcijske palice in njenega tečaja
Zasnova prsta prve vrste je opisana zgoraj, prsti druge vrste so razporejeni podobno, vendar je v njih s strani vgradnje v palico nameščen gumijasto-kovinski tečaj, ki zagotavlja dušenje udarcev in vibracije.RMS je izdelan v obliki obročka iz goste gume ali poliuretana, ki s podaljškom obkroža notranjo stran prsta.Poleg tega je RMS mogoče pritrditi s kovinskim obročem.
Zanimivo je, da so danes na voljo prsti reaktivnih palic "z dvojnim virom" - v središču takšnih delov je navaden kroglični zatič, na sferičnem delu katerega je gumijasto-kovinski tečaj.Ko je gumijasti (ali poliuretanski) obroč obrabljen, se prst odstrani, iz njega se odstranijo ostanki RMS in v tej obliki se del ponovno namesti v palico skozi obloge.Prst te vrste se zdi privlačen za nakup, vendar kakovost takšnih izdelkov ni vedno visoka, zato je za njihovo pravočasno zamenjavo potrebno redno pregledovati vzmetenje in ne zamuditi trenutka, ko je RMS obrabljen in sferični del prsta še ni imel stika s palico.Poleg tega je za ponovno namestitev prsta potreben komplet dodatnih delov, kar poveča stroške popravila.
Tudi kroglični enojni nosilci so razdeljeni na dve vrsti glede na način pritrditve matice s strani nosilca ali okvirja mostnega nosilca:
● Pritrditev z razcepko;
● Popravek s pridelovalcem.
Zatič reakcijske palice z gumijasto-kovinskim tečajem
V prvem primeru se uporablja kronska matica, ki se po zategovanju blokira z razcepko, ki poteka skozi prečno luknjo v navojnem delu zatiča.V drugem primeru je matica pritrjena z rastnikom (vzmetno razcepno podložko), ki se namesti pod matico.Na strani navoja ni luknje v prstu za gojenje.
Dvoležajni zatiči so palice, v osrednjem razširjenem delu katerih je gumijasto-kovinski tečaj.Takšen prst ima na obeh straneh prečne luknje ali na eni strani skoznjo luknjo, na drugi pa slepi kanal.Prst je nameščen v drogu, pritrjen z zadrževalnimi obroči in pokrovi, O-obroč je lahko nameščen med zadrževalnim obročem in RMS.Reaktivne palice imajo lahko samo enega ali dva dvojna nosilna prsta hkrati, pritrditev takšnih prstov na okvir ali nosilec se izvede s posebnimi nosilci z nasprotnimi navojnimi palicami (prsti) in maticami.
Prst reakcijske palice je dvonosilni z gumijasto-kovinskim tečajemD
Zatiči reaktivnih drogov so izdelani iz kakovostnih in kvalitetnih konstrukcijskih ogljikovih in srednje ogljikovih jekel razredov 45, 58 (55pp) in podobnih ter legiranih konstrukcijskih jekel 45X in podobnih.Sferični del zatiča je kaljen z visokofrekvenčnimi tokovi do globine 4 mm, kar zagotavlja povečanje trdote (do 56-62 HRC) in odpornost proti obrabi dela.Tudi notranji deli jeklenih oblog, ki se uporabljajo v povezavi s standardnimi krogličnimi zatiči, so kaljeni na podobne vrednosti trdote - to zagotavlja visoko odpornost proti obrabi celotnega tečaja.
Kako izbrati in zamenjati zatič reakcijske palice
Prsti reakcijskih palic in z njimi povezani deli so nenehno izpostavljeni visokim obremenitvam, kar postopoma vodi do obrabe, z močnimi udarci pa se prst lahko deformira ali uniči.Na potrebo po zamenjavi prstov kaže povečana zračnost v krogličnem zglobu, pa tudi vizualno zaznavne mehanske poškodbe.V teh primerih je treba prst zamenjati, priporočljivo je zamenjati tudi spojne dele - vložke (krekerje) navadnih krogličnih zatičev, vzmeti, tesnila.
Za zamenjavo je treba vzeti samo tiste tipe in kataloške številke, ki jih priporoča proizvajalec vozila ali vzmetenja.Vendar pa je v nekaterih primerih možno zamenjati običajni kroglični zatič z enosmernim zatičem RMS z ustrezno odstranitvijo krekerjev in drugih komponent.Najbolj priročna rešitev za popravilo so kompleti za popravilo, ki poleg samega prsta vključujejo krekerje, O-tesnila in zadrževalne obroče, vzmeti in druge komponente.
Zamenjava prsta mora biti izvedena v skladu z navodili za popravilo posameznega avtomobila, avtobusa ali polpriklopnika.Običajno se delo zmanjša na demontažo celotne palice, njeno razstavljanje, čiščenje, namestitev novega zatiča in montažo sestavljene palice na vzmetenje.Praviloma je treba za odstranitev ene palice odviti dve do štiri matice, v primeru običajnega krogličnega zatiča pa je morda potrebno predhodno zatipanje.Težave se lahko pojavijo v fazi razstavljanja palice, saj se deli zaradi deformacij zakisajo ali zagozdijo, razstavljanje pa bo zahtevalo veliko truda.In v nekaterih primerih je treba uporabiti posebne vlečne naprave.
Reakcijska palica skupaj s prsti
Reakcijska palica z dvojno uležajenimi zatiči
Po namestitvi novih krogličnih zatičev je potrebno palico napolniti z mastjo skozi oljnik, pri čemer je treba uporabiti vrste maziv, ki jih priporoča proizvajalec (običajno Litol-24, solidol in podobno, najbolje se je ravnati po kemični zemljevid mazanja avtomobila).V prihodnje se sveža mast doliva ob vsakem sezonskem vzdrževanju.
Sklop palice z zatiči je nameščen v vzmetenje z uporabo enega ali drugega načina pritrditve matice - razcepke ali gojitelja.Za nakup teh delov, če niso del kompleta za popravilo, je treba poskrbeti vnaprej.
Pravilna izbira sornika in njegova zamenjava ter redno vzdrževanje tečajev reakcijskih drogov je eden od temeljev zanesljivega in varnega delovanja celotnega vzmetenja tovornega vozila, avtobusa, polpriklopnika in druge opreme.
Čas objave: 11. julij 2023