Vsak sodoben avtomobil, avtobus in traktor je opremljen s sistemom ogrevanja in prezračevanja.Ena najpomembnejših komponent tega sistema je grelni motor.V članku je opisano vse o grelnih motorjih, njihovih vrstah in konstrukcijskih značilnostih ter pravilni izbiri, popravilu in zamenjavi motorjev.
Namen in vloga motorja grelnika
Motor notranjega grelnika (motor peči) je sestavni del sistema prezračevanja, ogrevanja in klimatizacije prostora za potnike vozil;Enosmerni elektromotor brez rotorja ali sestavljen z rotorjem, ki kroži hladen in topel zrak skozi sistem in kabino.
V avtomobilih in tovornjakih, avtobusih, traktorjih in drugi opremi se mikroklima v kabini ali kabini vzdržuje s sistemom za ogrevanje in prezračevanje zraka.Osnova tega sistema je grelna enota, ki vsebuje radiator, sistem ventilov in ventilov ter električni ventilator.Sistem deluje preprosto: radiator, ki je povezan s hladilnim sistemom motorja, se segreje, to toploto odvaja prehodni zračni tok, ki ga ustvarja električni ventilator, nato ogret zrak vstopa v zračne kanale v različne predele kabine in v vetrobransko steklo.Pri vseh vozilih ventilator poganja vgrajen enosmerni motor - grelni motor.
Sklop motorja grelnika s tekačem ima več osnovnih funkcij:
● V hladnem vremenu - nastanek zračnega toka, ki gre skozi radiator peči, segreje in vstopi v kabino;
● Ko je grelec vklopljen v načinu prezračevanja, nastaja zračni tok, ki vstopa v potniški prostor brez ogrevanja;
● V sistemih s klimatskimi napravami - nastanek zračnega toka, ki prehaja skozi uparjalnik, se ohladi in vstopi v kabino;
● Spreminjanje hitrosti ventilatorja pri regulaciji delovanja grelnika in klimatske naprave.
Motor grelnika je ključnega pomena za delovanje avtomobilskih ogrevalnih, prezračevalnih in klimatskih sistemov, zato ga je treba v primeru okvare zamenjati ali popraviti.Toda preden greste v trgovino za nov motor, morate razumeti obstoječe vrste teh enot, njihovo zasnovo in značilnosti dela.
Vrste, konstrukcija in značilnosti grelnih motorjev
Najprej je treba poudariti, da izraz "grelni motor" pomeni dve vrsti naprav:
● Elektromotor, ki se uporablja v električnih ventilatorjih avtomobilskih peči;
● Celoten električni ventilator je sklop elektromotorja z rotorjem in včasih z ohišjem.
Na različni opremi se uporabljajo enosmerni elektromotorji za napajalno napetost 12 in 24 V s povprečno hitrostjo gredi od 2000 do 3000 vrt / min.
Obstajata dve vrsti elektromotorjev:
● Tradicionalni kolektor z vzbujanjem iz trajnih magnetov;
● Moderni brezkrtačni.
Najbolj razširjeni so krtačni motorji, vendar na sodobnih avtomobilih najdemo tudi brezkrtačne motorje, ki imajo majhne dimenzije in visoko zanesljivost.Po drugi strani so brezkrtačni motorji razdeljeni na dve vrsti - pravzaprav brezkrtačni in ventilski, razlikujejo se po zasnovi navitij in načinih povezovanja.Širjenje teh elektromotorjev ovira zapletenost njihove povezave – zahtevajo elektronski krmilni sistem, ki temelji na vklopnih stikalih in drugih komponentah.
Po zasnovi so električni motorji dveh vrst:
● Telo;
● Brez okvirja.
Najpogostejši motorji so nameščeni v kovinskem ohišju, so zanesljivo zaščiteni pred umazanijo in poškodbami, vendar zaprto ohišje otežuje hlajenje.Odprti motorji brez okvirja so manj pogosti in se najpogosteje uporabljajo v povezavi z rotorji, takšne enote so lahke in zaščitene pred pregrevanjem med delovanjem.Na ohišju motorja so elementi za montažo v primeru ventilatorja ali peči - vijaki, nosilci, krekerji in drugi.Za priključitev motorja grelnika na električni sistem se uporabljajo standardni električni konektorji, ki so lahko integrirani v ohišje izdelka ali nameščeni na kabelskem snopu.
Centrifugalni grelni motor z dvema rotorjema
Glede na lokacijo gredi delimo elektromotorje v dve skupini:
● Enostranska gred;
● Dvostranska gred.
Pri motorjih prve vrste gred izstopa iz telesa samo z enega konca, pri motorjih druge vrste - z obeh koncev.V prvem primeru je na eni strani nameščen samo en rotor, v drugem pa se naenkrat uporabljata dva rotorja na obeh straneh elektromotorja.
Motorji, sestavljeni z rotorjem, tvorijo eno samo celoto - električni ventilator.Obstajata dve vrsti ventilatorjev:
● Aksialni;
● Centrifugalni.
Aksialni ventilatorji so običajni ventilatorji z radialno razporeditvijo lopatic, tvorijo zračni tok, usmerjen vzdolž njihove osi.Takšni ventilatorji se danes skoraj nikoli ne uporabljajo, vendar jih pogosto najdemo na zgodnjih avtomobilih (VAZ "Classic" in drugi).
Aksialni grelni motor z ventilatorjem
Motor s centrifugalnim grelnikom s tekačem
Centrifugalni ventilatorji so izdelani v obliki kolesa z vodoravno razporeditvijo velikega števila lopatic, tvorijo zračni tok, usmerjen od osi proti obodu, zrak se premika na ta način zaradi centrifugalnih sil, ki izhajajo iz vrtenja rotor.Ventilatorji te vrste se uporabljajo na večini sodobnih avtomobilov, avtobusov, traktorjev in druge opreme, kar je posledica njihove kompaktnosti in visoke učinkovitosti.
Naprava aksialnega tipa grelnika kabine
Naprava centrifugalnega grelnika kabine
Obstajata dve vrsti rotorjev centrifugalnih ventilatorjev:
● Enoredni;
● Dvoredni.
Pri enovrstnih rotorjih so lopatice razporejene v eni vrsti, vse lopatice imajo enako obliko in geometrijo.V dvovrstnih rotorjih sta predvideni dve vrsti lopatic, lopatice pa so nameščene v vrstah s premikom (v vzorcu šahovnice).Ta zasnova ima večjo togost kot enoredni rotor enake širine in zagotavlja enakomernost zračnega tlaka, ki ga ustvari rotor.Pogosto ima ena vrsta rezil, ki se nahaja na strani elektromotorja, manjšo širino - to poveča trdnost in togost konstrukcije na mestih največjih napetosti, hkrati pa zagotavlja boljše hlajenje motorja.
Pri centrifugalnih ventilatorjih imata lahko motor in rotor različna relativna položaja:
● Motor je ločen od rotorja;
● Motor je delno ali v celoti nameščen znotraj rotorja.
V prvem primeru je rotor enostavno nameščen na gred motorja, medtem ko motor ni pihan s tokom zraka iz rotorja.To je najpreprostejša oblika, ki se pogosto uporablja na domačih tovornjakih.
V drugem primeru gre ohišje motorja delno ali v celoti v rotor, kar zmanjša skupne dimenzije enote in zagotavlja tudi boljše odvajanje toplote od elektromotorja.Znotraj rotorja je mogoče izdelati gladek ali perforiran stožec, zahvaljujoč kateremu je zrak, ki vstopa v ventilator, razdeljen na ločene tokove in usmerjen na lopatice.Običajno so takšne konstrukcije izdelane v obliki ene same enote, ki se zamenja le v montaži.
Motorji avtomobilskih peči so glede na vrsto in zasnovo dobavljeni na trg brez rotorjev ali sestavljeni z rotorji, centrifugalni ventilatorji pa se lahko prodajajo tudi sestavljeni z ohišji ("polži"), kar močno olajša njihovo namestitev.
Kako izbrati in zamenjati motor grelnika
Za grelne motorje so značilne različne vrste motenj: izguba električnega kontakta v spojih in žicah, obraba ščetk v komutatorskih motorjih, kratki stiki in odprta navitja, zatikanje in izguba hitrosti zaradi uničenja ležajev ali deformacij, poškodbe ali uničenje rotor.Pri nekaterih okvarah peč še naprej deluje, vendar z manjšo učinkovitostjo, včasih pa popolnoma preneha delovati.Pogosto okvare spremlja tuji hrup iz grelnika, v sodobnih avtomobilih s sistemom za samodiagnozo pa se v primeru okvare prikaže ustrezno sporočilo.V vsakem primeru je treba opraviti diagnostiko in po potrebi zamenjati motor grelnika.
Sklop motorja grelnika z rotorjem in telesom (polž)
Za zamenjavo morate vzeti enoto, ki je bila prej na avtomobilu ali je na seznamu, ki ga priporoča proizvajalec avtomobilov.Pri nakupu delov morate upoštevati, da se pogosto ne prodajajo ločeno.Na primer, veliko avtomobilov je opremljenih samo s celotno enoto z motorjem in rotorjem, in če se rotor pokvari, ga ni mogoče zamenjati sam.Ni priporočljivo uporabljati delov ali celotnih sklopov drugih vrst, saj morda preprosto ne bodo prišli na svoje mesto in ne bodo zagotovili kakovostnega delovanja peči.
Okvarjene dele je treba zamenjati samo v skladu z navodili za popravilo tega avtomobila.Pogosto popravila zahtevajo precejšnjo demontažo armaturne plošče in konzole, v tem primeru je bolje, da popravilo zaupate strokovnjakom.S pravilno izbiro in zamenjavo motorja bo grelec deloval učinkovito in ustvaril udobno mikroklimo v kabini kadar koli v letu.
Čas objave: 12. julij 2023