V vzmetenju tovornjakov KAMAZ se pogosto uporabljajo hidravlični amortizerji, ki igrajo vlogo blažilnikov.Ta članek podrobno opisuje mesto amortizerjev v vzmetenju, vrste in modele uporabljenih amortizerjev ter vzdrževanje in popravilo teh komponent.
Splošne informacije o vzmetenju vozil KAMAZ
Vzmetenje tovornjakov KAMAZ je zgrajeno po klasičnih shemah, ki že desetletja dokazujejo svojo zanesljivost in so še vedno pomembne.Vsa vzmetenja so odvisna, vključujejo elastične in dušilne elemente, nekateri modeli imajo tudi stabilizatorje.Vzdolžne listnate vzmeti (običajno pol-eliptične) se uporabljajo kot elastični elementi v obeseh, ki so nameščeni na okvirju in nosilcu osi (pri prednjem vzmetenju in pri zadnjem vzmetenju dvoosnih modelov) ali na nosilcih osi. osi in osi uravnoteženja (v zadnjem vzmetenju triosnih modelov).
V vzmetenju vozil KAMAZ se uporabljajo tudi hidravlični amortizerji.Te komponente se uporabljajo v naslednjih primerih:
- V sprednjem vzmetenju vseh modelov tovornjakov Kama brez izjeme;
- V sprednjem in zadnjem vzmetenju nekaterih modelov enojnih avtomobilov in vlačilcev za dolge razdalje.
Amortizerji v zadnjem vzmetenju se uporabljajo samo pri modelih dvoosnih tovornjakov, ki jih v liniji KAMAZ ni preveč.Trenutno imajo takšno vzmetenje srednje tovorna vozila KAMAZ-4308, traktorji KAMAZ-5460 in najnovejši traktorji za dolge razdalje KAMAZ-5490.
Amortizerji v vzmetenju delujejo kot dušilna komponenta, preprečujejo nihanje avtomobila na vzmeteh pri premagovanju cestnih neravnin, poleg tega pa absorbirajo različne udarce in udarce.Vse to poveča udobje med vožnjo avtomobila, izboljša njegovo vodljivost in posledično varnost.Amortizer je pomemben del vzmetenja, zato ga je v primeru okvare potrebno popraviti ali zamenjati.In da bi popravilo opravili hitro in brez dodatnih stroškov, morate poznati vrste in modele amortizerjev, ki se uporabljajo na tovornjakih KAMAZ.
Vrste in modeli vzmetenja amortizerjev KAMAZ
Do danes Kama Automobile Plant uporablja več glavnih vrst amortizerjev:
- Kompaktni amortizerji dolžine 450 mm in gibom bata 230 mm za sprednje in zadnje vzmetenje traktorjev KAMAZ-5460;
- Univerzalni amortizerji z dolžino 460 mm in hodom bata 275 mm se uporabljajo v sprednjem vzmetenju večine tovornih vozil, traktorjev in tovornjakov (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 in drugi), in ti amortizerji so nameščeni tudi v sprednjem in zadnjem vzmetenju dvoosnih tovornih vozil KAMAZ-4308;
- V sprednjem vzmetenju terenskih vozil KAMAZ-43118 se uporabljajo amortizerji dolžine 475 mm s hodom bata 300 mm.Ti amortizerji v različici z montažo "rod-rod" se uporabljajo v vzmetenju avtobusov NefAZ;
- Amortizerji dolžine 485 mm s hodom bata 300 mm se uporabljajo v polpriklopnikih KAMAZ, pa tudi v sprednjem vzmetenju v nekaterih vojaških terenskih vozilih (KAMAZ-4310);
- Amortizerji z dolgim hodom dolžine 500 mm s hodom bata 325 mm so nameščeni v sprednjem vzmetenju novih tovornjakov KAMAZ-65112 in 6520.
Vsi ti amortizerji so tradicionalni hidravlični, izdelani po dvocevni shemi.Večina amortizerjev ima pritrditev iz oči v oči, komponente za avtobuse NefAZ pa imajo pritrditev od palice do droga.Amortizerji za trenutne modele prekucnikov BAAZ so opremljeni s podolgovatim plastičnim ohišjem, ki zagotavlja boljšo zaščito pred vodo in umazanijo.
Vsa vozila KAMAZ so opremljena z beloruskimi blažilniki.Na tekoče trakove se dobavljajo izdelki dveh proizvajalcev:
- BAAZ (tovarna avtomobilskih agregatov Baranovichi) - mesto Baranovichi;
- GZAA (Grodnenska tovarna avtomobilskih enot) - mesto Grodno.
BAAZ in GZAA ponujata vse te vrste amortizerjev, ti izdelki pa so na trgu dobavljeni v velikih količinah, tako da je njihovo zamenjavo (kot tudi popravilo vzmetenja tovornih vozil na splošno) mogoče izvesti v kratkem času in brez dodatnih stroškov. .
Tudi amortizerje za tovornjake KAMAZ ponuja ukrajinski proizvajalec FLP ODUD (Melitopol) pod blagovno znamko OSV, pa tudi ruski NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) in belorusko podjetje FENOX (Minsk).To močno razširi izbiro amortizerjev in odpre pot do prihrankov.
Vprašanja vzdrževanja in popravila amortizerjev
Sodobni modeli hidravličnih amortizerjev ne potrebujejo posebnega vzdrževanja.Prav tako je treba preveriti stanje gumijastih puš, ki so nameščene v ušesih amortizerja – če so puše deformirane ali počene, jih je treba zamenjati.
Če je amortizer izčrpal svoj vir ali ima resne okvare (puščanje olja, deformacija telesa ali palice, uničenje pritrdilnih elementov itd.), Je treba del zamenjati.Običajno so amortizerji pritrjeni le z dvema prstoma (sornikoma) na zgornji in spodnji točki, zato se zamenjava tega dela zmanjša le na odvijanje teh vijakov.Delo je najprimernejše za opravljanje na inšpekcijski jami, saj v tem primeru ni treba odstraniti koles.
S pravočasno zamenjavo amortizerja bo vzmetenje avtomobila zagotovilo potrebno udobje in varnost avtomobila v vseh pogojih.
Čas objave: 27. avgusta 2023