V vsakem sodobnem motorju z notranjim zgorevanjem so nameščena tesnila, ki preprečujejo, da bi olje iz glave valja vstopilo v zgorevalne komore - pokrovi za usmerjevalnike olja.Izvedite vse o teh delih, njihovih vrstah, zasnovi in principu delovanja ter pravilni izbiri in zamenjavi pokrovčkov - učite se iz tega članka.
Kaj je pokrov za deflektor olja?
Pokrov deflektorja olja (pokrov strgala za olje, tesnilo ventila, uvodnica ventila, tesnilna manšeta ventila) je tesnilni element mehanizma za distribucijo plina motorja z notranjim zgorevanjem z zgornjimi ventili;Gumijasti pokrovček, nameščen na vodilni tulec in steblo ventila, ki omogoča vstop motornega olja v zgorevalno komoro.
Ventilni mehanizem, ki se nahaja v glavi valja, povzroča resno težavo: možnost, da olje vstopi v zgorevalne komore z vrha glave.Olje pronica skozi reže med stebli ventilov in njihovimi vodilnimi pušami in te reže je skoraj nemogoče odpraviti.Za rešitev te težave se uporabljajo posebni tesnilni elementi - pokrovi strgala za olje (odbojniki olja), ki se nahajajo na vrhu vodila in tesnijo režo med steblom ventila in vodilom.
Pokrovi strgala za olje opravljajo dve funkciji:
● Preprečevanje vdora olja v zgorevalne komore jeklenk, ko so ventili odprti;
● Preprečevanje vstopa izpušnih plinov iz zgorevalne komore v mehanizem za distribucijo plina, ki se nahaja na glavi.
Zahvaljujoč pokrovčkom je zagotovljena potrebna sestava gorljive mešanice v zgorevalnih komorah (olje ne pride vanj, kar lahko moti način zgorevanja mešanice, povzroči povečan dim in zmanjšanje moči motorja ), zmanjša intenzivnost ogljikovih usedlin na zgorevalni komori in ventilih (ogljikove usedline lahko povzročijo poslabšanje gostote zapiranja ventilov) in preprečuje prekomerno onesnaženje motornega olja.Okvarjeni, obrabljeni pokrovi se takoj pokažejo, negativno vplivajo na delovanje motorja, zato jih je treba čim prej zamenjati.Toda preden greste v trgovino po nova oljna tesnila ventilov, morate razumeti njihove obstoječe vrste, oblike in značilnosti.
Zasnova pokrova strgala za olje
Vrste in zasnova pokrovov deflektorjev za olje
Vsa tesnila za ventile, ki se uporabljajo na sodobnih motorjih, lahko razdelimo na dve vrsti glede na zasnovo in način namestitve:
● Manšetne kapice;
● Pokrovi prirobnic.
Deli obeh vrst imajo podobno zasnovo, razlikujejo se le v eni podrobnosti in funkciji namestitve.
namestitev pokrova strgala za olje z manšeto
Zasnova pokrova z ustnicami temelji na gumijastem tulcu s spremenljivim premerom, njegov spodnji del je izdelan tako, da ustreza premeru tulca vodila ventila, zgornji del pa ima premer stebla ventila.Kapa je izdelana iz različnih vrst gume, ki je odporna na visoke toplotne in mehanske obremenitve, najpogosteje iz fluorokavčuka.Notranja površina kapice - površina prileganja na vodilo - je valovita, da zagotovi najboljši stik in tesno prileganje.Površina stebla ventila je običajno izdelana v obliki delovnega roba s poševnimi robovi, ki zagotavljajo boljše odstranjevanje olja iz stebla, ko se ventil premika navzdol.
Na zunanji površini pokrova je ojačitveni element - jekleni ojačitveni obroč, ki zagotavlja enostavno delovanje pri namestitvi oljnega tesnila in njegovo zanesljivo prileganje med delovanjem motorja.V zgornjem delu (na mestu oprijema na palico ventila) na pokrovu je vijačna vzmet, zvita v obroč - zagotavlja tesen stik delov, preprečuje prodiranje olja in preboj izpušnih plinov iz zgorevalne komore. .
Strukturno so pokrovi s prirobnico podobni pokrovom z ustnicami, z izjemo ene podrobnosti: v teh oljnih tesnilih ima kovinski ojačitveni obroč povečano dolžino, v spodnjem delu pa prehaja v ravno prirobnico večjega premera kot sam pokrov .Pri nameščanju takega pokrovčka vzmet ventila leži na njegovi prirobnici, kar zagotavlja varno prileganje tesnila.
Treba je opozoriti, da danes obstajajo tudi pokrovi deflektorjev za olje kompozitne izvedbe.Njihov spodnji del je izdelan iz gostejše in toplotno odporne gume, zgornji del pa iz bolj elastične gume, s čimer dosežemo visoko odpornost dela na različne obremenitve.Povezava delov je izvedena s kovinskim obročem kompleksne oblike.
Pokrovčki za strgala za olje so glede na namen razdeljeni v dve vrsti:
● Za sesalne ventile;
● Za izpušne ventile.
Ker imata sesalni in izpušni ventil na istem motorju različne premere, so nanje nameščena tudi ustrezna tesnila.Za zanesljivo identifikacijo in pravilno namestitev pokrovov sesalnih in izpušnih ventilov so različnih barv.
Namestitev prirobničnega pokrova strgala za olje
Kot je bilo že omenjeno, so pokrovi usmerjevalnika olja nameščeni neposredno na vodila ventilov in z zgornjim delom pokrivajo stebla ventilov.Olje, ki teče po steblih ventilov, ustavi delovni rob na vrhu pokrova, ki preprečuje vstop v zgorevalno komoro.Na enak način se izpušni plini zadržujejo na hrbtni strani (za kar poskrbi obročna vzmet).Tesnost delovnega roba na steblo ventila je zagotovljena tako z elastičnostjo gume kot z dodatnim vzmetnim obročem.Število pokrovčkov za strganje olja v motorju ustreza številu ventilov, nameščenih na njem.
Kako pravilno izbrati in zamenjati pokrove deflektorjev za olje
Pokrovi strgala za olje so zamenljivi deli, ki jih je treba zamenjati z novimi, ko se obrabijo.Za različne motorje so določeni različni roki za rutinsko zamenjavo pokrovčkov - od 50 do 150.000 km.Vendar se tesnila pogosto prezgodaj obrabijo, na potrebo po njihovi zamenjavi kaže povečan dim izpušnih plinov, povečana poraba olja, pri bencinskih motorjih pa tudi brizganje sveč z oljem.To pomeni, da so delovni robovi pokrovčkov že izgubili svojo elastičnost in se ne prilegajo tesno steblu ventila ali pa so pokrovčki preprosto razpokani, deformirani ali uničeni.
Pokrovi strgala za olje s prirobnico
Za zamenjavo je potrebno vzeti enake pokrovčke za strganje olja, ki so bili prej nameščeni na motorju.V nekaterih primerih je mogoče uporabiti druga oljna tesnila, vendar je zelo pomembno, da popolnoma ustrezajo originalnim vgradnim dimenzijam in materialu izdelave (zlasti glede toplotne odpornosti), sicer pokrovi ne bodo prišli na svoje mesto in ne bodo zagotavljali normalno tesnjenje.
Zamenjava pokrovčkov deflektorja olja mora biti izvedena v skladu z navodili za popravilo in vzdrževanje avtomobila.Običajno se ta postopek zmanjša na naslednje:
1. Odstranite pokrov glave valja;
2. Po potrebi razstavite odmične gredi, nihajne roke in druge dele krmilnega pogona, ki bodo motili delo;
3. Obrnite ročično gred motorja tako, da bat, na ventilih katerega se bodo zamenjale kapice, stoji v zgornji mrtvi točki (TDC);
4. Sušenje ventilov je ločena operacija, ki se izvaja v skladu z navodili.Za sušenje je potrebno imeti posebno napravo za stiskanje vzmeti ventilov, koristen bo tudi magnet za ekstrakcijo krekerjev;
5. Po odstranitvi vzmeti odstranite (pritisnite) pokrovček - najbolje je uporabiti posebno napravo z vpenjalno ročico, lahko pa preprosto uporabite klešče ali dva izvijača, vendar je pomembno, da ne poškodujete stebla ventila;
6. Vzemite nov pokrovček, namažite njegovo notranjo površino z oljem in ga pritisnite na tulec s posebnim trnom.Najprej lahko odstranite vzmet iz kapice in jo nato namestite.Zelo težko je namestiti pokrov brez trna in skoraj vedno to vodi do poškodbe dela;
7. Izvedite določene operacije za vse pokrovčke in ponovno sestavite.
Zelo pomembno je, da uporabite posebne naprave za zamenjavo pokrovov deflektorja olja - inercialni snemalnik in trn za stiskanje.V nasprotnem primeru obstaja zelo veliko tveganje, da uničite vse delo in porabite dodaten denar.Po zamenjavi pokrovčki ne potrebujejo posebne nege, le včasih je treba biti pozoren na njihovo stanje glede na posebnosti motorja.
S pravilno izbiro in zamenjavo pokrovčkov strgal za olje olje v glavi cilindra ne bo povzročalo težav, delovanje motorja pa bo ustrezalo standardom.
Čas objave: 26. julij 2023