Večina sodobnih kolesnih vozil uporablja servo krmiljenje, ki temelji na črpalki z jermenskim pogonom.O tem, kaj je jermen servo volana, kakšne vrste pasov obstajajo in kako so urejeni, pa tudi o izbiri in zamenjavi teh delov v članku.
Kaj je jermen za servo volan?
Jermen servo volana (jermen servo volana, pogonski jermen servo volana) - element sistema servo volana kolesnih vozil;neskončni (zaprti) jermen, s katerim se oljna črpalka servo volana poganja z jermenice ročične gredi motorja ali druge nameščene enote.
Številni sodobni avtomobili so opremljeni s servo krmiljenjem (servo volan), ki ustvarja dodaten navor na krmiljenih kolesih za lažjo vožnjo.Potrebna sila na aktuatorju servo krmiljenja se ustvari s pritiskom delovne tekočine, ki prihaja iz posebne črpalke.Praviloma je črpalka servo volana skupaj z drugimi enotami nameščena neposredno na agregat, njen pogon pa je zgrajen po tradicionalni shemi - z uporabo klinastega jermena iz jermenice ročične gredi ali druge nameščene enote.
Osnova prenosa klinastega jermena je jermen servo volana, ki rešuje eno ključno nalogo - zagotoviti nemoten prenos navora od jermenice motorne gredi ali druge enote do jermenice črpalke servo volana v celotnem območju vrtljajev motorja (vključno s prehodnimi načini) in v vseh pogojih delovanja.Ta jermen ima, odvisno od vrste pogona servo volana, večjo ali manjšo vlogo pri zagotavljanju delovanja motorja in vodljivosti avtomobila, v vsakem primeru pa ga je treba zamenjati z novim, če je obrabljen ali poškodovan. brez nepotrebnega odlašanja.In preden kupite nov jermen servo volana, morate razumeti obstoječe vrste teh delov, njihovo zasnovo in značilnosti.
Vrste, naprava in značilnosti jermenov servo volana
Pogon črpalke servo volana je lahko zgrajen po različnih shemah:
● S pomočjo skupnega pogonskega jermena za nameščene enote motorja;
● S pomočjo posameznega jermena iz jermenice ročične gredi motorja;
● S pomočjo posameznega jermena iz jermenice druge nameščene enote - vodne črpalke ali generatorja.
V prvem primeru je črpalka servo volana vključena v en sam pogon nameščenih enot s skupnim jermenom, v najpreprostejši različici jermen pokriva generator in vodno črpalko, na avtobusih in tovornjakih ima lahko črpalka servo volana skupni pogon z zračnim kompresorjem;V bolj zapletenih shemah so kompresor klimatske naprave in druge enote vključene v pogon.V drugem primeru se uporablja ločen kratek jermen, ki prenaša navor neposredno iz jermenice ročične gredi na jermenico črpalke servo volana.V tretjem primeru se navor najprej dovaja vodni črpalki ali generatorju z dvojno jermenico in od teh enot preko ločenega jermena do črpalke servo volana.
Pogon črpalke servo volana s skupnim pogonskim jermenom
Poganjajte črpalko servo volana z lastnim jermenom z napenjalcem
Za pogon črpalke servo volana se uporabljajo jermeni različnih oblik in velikosti:
● Gladki klinasti jermeni;
● Zobati klinasti jermeni;
● V-rebrasti (večžilni) jermeni.
Gladek klinasti jermen je najpreprostejši izdelek, ki se najpogosteje uporablja v domačih avtomobilih in avtobusih.Tak pas ima trapezni prerez, njegov ozek rob je raven, širok - polmer (konveksen), kar zagotavlja enakomerno porazdelitev sil znotraj pasu, ko je upognjen.
Zobati klinasti jermen je isti klinasti jermen, v katerem so na ozki podlagi narejene prečne zareze (zobje), ki povečujejo prožnost izdelka brez izgube trdnosti.Takšni jermeni se lahko uporabljajo na jermenicah manjšega premera in normalno delujejo v širokem razponu temperatur.
Klinasti jermen je raven in širok jermen, na delovni površini katerega je od tri do sedem vzdolžnih V-utorov (tokov).Tak jermen ima večjo kontaktno površino z jermenicami, kar zagotavlja zanesljiv prenos navora in zmanjšuje verjetnost zdrsa.
Gladek klinasti jermen servo volana
Zobati jermen klinastega jermena servo volana
V-rebrasti jermen servo volana
Gladki in zobati klinasti jermeni se uporabljajo v posameznih pogonih črpalke servo volana iz ročične gredi in v pogonih črpalke v kombinaciji s pogonom zračnega kompresorja ali druge enote.Pogoni na osnovi klinastih jermenov se najpogosteje uporabljajo na domači opremi, pa tudi na avtobusih in gospodarskih vozilih azijske proizvodnje.Klinasti rebrasti jermeni z velikim številom tokov (6-7) se najpogosteje uporabljajo v splošnih pogonih vgrajenih enot pogonske enote, veliko redkeje jermeni te izvedbe, vendar z manjšim številom tokov (le 2-4 ), najdemo v posameznih pogonih črpalk servo volana iz ročične gredi ali druge nameščene enote.Pogoni z rebrastimi jermeni se najpogosteje uporabljajo v osebnih avtomobilih tuje proizvodnje.
Jermeni servo volana imajo preprosto zasnovo.Osnova pasu je nosilna plast v obliki korda iz sintetičnih vlaken (poliamidnih, poliestrskih ali drugih), okoli katere je oblikovan sam pas iz vulkanizirane gume različnih kvalitet.Gladki in nazobčani klinasti jermeni imajo običajno dodatno zaščito zunanje površine v obliki pletenice iz tanke ovojne tkanine v dveh do treh slojih.Za identifikacijo pasu je mogoče na njegovo široko podlago nanesti oznake in različne pomožne informacije.
Gumijasti klinasti jermeni hidravličnih ojačevalnikov za gospodinjsko opremo morajo biti v skladu s standardom GOST 5813-2015, lahko so izdelani v dveh različicah širine (ozkega in običajnega prereza) in imajo standardiziran razpon velikosti.Rebrasti jermeni so izdelani v skladu z različnimi mednarodnimi standardi in standardi proizvajalcev avtomobilov.
Rez pogonskega jermena servo volana
Vprašanja izbire in zamenjave jermena servo volana
Med delovanjem agregata se vsi jermeni obrabijo in jih je sčasoma treba zamenjati, kar v celoti velja za jermen servo volana.Zamenjava tega jermena je treba opraviti v času, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila, ali (kar se zgodi pogosteje), ko je obrabljen ali poškodovan.Običajno je potreba po zamenjavi jermena servo volana označena s poslabšanjem servo volana v vseh načinih delovanja avtomobila.Prav tako je treba jermen zamenjati, če se na njem odkrijejo razpoke, preveliko raztezanje in seveda, ko se pretrga.
Za zamenjavo morate izbrati jermen iste vrste, ki je bil prej nameščen na avtomobilu.Pri novih vozilih mora biti to jermen določene kataloške številke, po preteku garancijskega roka pa lahko uporabljate poljubne jermene z ustreznimi lastnostmi - tip (V-lamele, V-rebrasti), presek in dolžina.Če ima jermen črpalke servo volana napenjalni valj, je treba ta del takoj kupiti skupaj s pritrdilnimi elementi.Ni priporočljivo pustiti starega napenjalca, saj lahko to povzroči močno obrabo ali poškodbo novega jermena.
Zamenjava jermena servo volana je treba izvesti v skladu z navodili za popravilo in vzdrževanje vozila.Pri motorjih s samostojnim pogonom servo črpalke in brez napenjalca je dovolj, da zaradi pravilne pritrditve črpalke popustite pritrditev črpalke, odstranite stari jermen, namestite novega in napnete jermen.Če je v takem pogonu predviden napenjalni valj, ga najprej razstavimo, nato odstranimo jermen, na njegovo mesto postavimo novega in nato namestimo nov napenjalec.Pri motorjih s skupnim pogonom priključkov se jermen zamenja na enak način.
V nekaterih primerih je lahko delo pri zamenjavi jermena zapleteno zaradi potrebe po izvedbi dodatnih operacij.Na primer, pri mnogih motorjih morate najprej odstraniti pogonski jermen alternatorja in nato zamenjati jermen črpalke servo volana.To je treba upoštevati in takoj pripraviti ustrezno orodje.
Najpomembnejša stvar pri zamenjavijermen servo volanazagotoviti, da je pravilno napet.Če je jermen prenapet, bodo deli izpostavljeni velikim obremenitvam, sam jermen pa se bo v kratkem času raztegnil in obrabil.Pri šibki napetosti bo jermen zdrsnil, kar bo povzročilo poslabšanje delovanja servo volana.Zato je treba natančno upoštevati priporočila, navedena v navodilih, in če ima tast takšno priložnost, uporabite posebno orodje za zagotovitev normalne napetosti.
S pravilno izbiro in zamenjavo jermena bo servo volan zagotavljal udobno vožnjo v vseh razmerah na cesti.
Čas objave: 14. julij 2023