Sodobna vozila so opremljena s svetlobno-signalnimi napravami, nameščenimi spredaj in zadaj.Oblikovanje svetlobnega snopa in njegovo barvanje v lučeh zagotavljajo difuzorji - preberite vse o teh delih, njihovih vrstah, dizajnu, izbiri in pravilni zamenjavi v tem članku.
Kaj je difuzor zadnje luči
Leča zadnje svetilke je optični element naprav za osvetlitev zadnjih vozil, ki prerazporedi (razprši) in / ali obarva svetlobni tok iz svetilke in zagotavlja, da značilnosti zadnjih svetilk izpolnjujejo zahteve standardov.
Vsako vozilo mora biti v skladu z veljavnimi standardi opremljeno z zunanjimi svetlobnimi napravami za različne namene, nameščenimi spredaj in zadaj.Na zadnjem delu avtomobilov, avtobusov, traktorjev, prikolic in druge opreme so nameščene svetlobne naprave, ki zagotavljajo varnost: smerokazi, zavorne luči, pozicijske luči, parkirne luči in signal za vzvratno vožnjo.Te naprave so izdelane v obliki ločenih ali združenih luči, katerih potrebne lastnosti zagotavljajo prozorni deli - difuzorji.
Difuzor zadnje luči opravlja več funkcij:
● Prerazporeditev svetlobnega toka iz svetilke - svetloba iz točkovnega vira (svetilke) postane enakomerno razpršena po določenem območju, kar zagotavlja boljšo vidljivost požara iz različnih zornih kotov;
● Barvanje svetlobnega toka v barvo, ki je regulirana za posamezno luč;
● Zaščita svetilk in drugih notranjih delov svetilk pred negativnimi okoljskimi dejavniki in mehanskimi vplivi.
Če je difuzor poškodovan, je lahko oslabljena informacijska vsebina in funkcije svetilke, zato je treba ta del v kratkem času zamenjati.In da bi naredili pravo izbiro, je treba razumeti obstoječe vrste, oblike in značilnosti difuzorjev.
Oblikovanje in vrste leč zadnjih luči
Strukturno je kateri koli difuzor zadnjih luči pokrov iz prozorne in masno pobarvane plastike, ki je pritrjen na luč z vijaki in skozi tesnilno tesnilo, ki pokriva svetilke in druge dele.Difuzorji so običajno izdelani iz navadnega ali s steklenimi vlakni ojačanega polikarbonata, prozornega in masno obarvanega.
Na notranji površini leč se uporablja valovitost, ki zagotavlja porazdelitev svetlobnega toka v skladu z uveljavljenimi standardi (±15 stopinj v navpični ravnini za vse svetilke in v vodoravni ravnini ±45 stopinj za zavorne luči, + 80 / -45 stopinj za parkirne luči itd.).Valovitost je lahko dveh vrst:
● Elementi v sledovih leče;
● Prizmatični elementi v sledovih.
Elementi v sledovih leče so izdelani v obliki tankih koncentričnih obročev s prizmatičnim (trikotnim) prečnim prerezom.Takšni obroči tvorijo ravno Fresnelovo lečo, ki z minimalno debelino zagotavlja potrebno sipanje svetlobe.Prizmatični elementi v sledovih so posamezne prizme majhne velikosti, enakomerno razporejene po difuzorju.
Difuzorji zadnjih luči so glede na obliko razdeljeni na več vrst:
● Ločeni - posamezni difuzorji za vsako svetilko;
● združeno - skupna leča za svetilko, v kateri so združene vse zadnje svetlobno-signalne naprave vozila;
● Kombinirano - skupni difuzor za stransko luč in lanterno za osvetlitev prostora;
● Kombinirano - običajen difuzor za svetilke, v katerem ena svetilka opravlja dve funkciji hkrati, najpogosteje stransko in zavorno luč, v kombinaciji s smernim kazalcem.
Trenutno se ločene luči in posamezni difuzorji zanje uporabljajo izjemno redko in tudi pri zgodnjih modelih avtomobilske opreme je takšno rešitev mogoče najti le za parkirne luči.Izjema so vzvratne luči, nameščene na številnih domačih avtomobilih, vključno s tovornjaki in priklopniki.
Na osebnih avtomobilih so najbolj razširjene združene svetilke z difuzorji, razdeljene na več svetlobno-signalnih delov različnih oblik in barv.Takšni difuzorji imajo lahko do sedem con:
● Skrajni na zunanji strani avtomobila je smerokaz;
● Najbližje smerniku je stranska luč;
● Na katerem koli priročnem mestu - zavorna luč;
● Na katerem koli priročnem mestu (vendar najpogosteje na dnu) - luč za vzvratno vožnjo;
● Skrajno na strani vzdolžne osi avtomobila je meglenka;
● Na katerem koli priročnem mestu - reflektor (reflektor);
● Na strani registrske tablice je lučka za registrsko tablico.
Vzvratna vožnja
difuzor luči Difuzor zadnje pozicijske luči
Skupni difuzor zadnje luči Tractor
kombinirana zadnja svetilka
Difuzor
Pogosto so v takšnih kombinacijah svetilke, bočne in zavorne luči lahko kombinirane na svetilki z dvema spiralama (ali na LED diodah različnih svetlosti), kar zagotavlja različno svetlost luči med premikanjem in zaviranjem avtomobila.Prav tako v sodobnih osebnih avtomobilih praktično ni kombiniranih svetlobno-signalnih naprav z vgrajeno osvetlitvijo registrske tablice.
Kombinirane luči z ustreznimi difuzorji se najpogosteje uporabljajo na tovornjakih, prikolicah, traktorjih in različni opremi, pa tudi na UAZ do modela Hunter.Takšne luči so treh glavnih vrst z različnimi difuzorji:
● Dvodelni s smernikom in stransko lučjo;
● Dvodelni s smernikom in kombinirano bočno in zavorno lučjo;
● Tridelni z ločenim smernikom, bočno in zavorno lučjo.
Dvodelne svetilke imajo pogosto sestavljene difuzorje iz dveh pol različnih barv, kar omogoča zamenjavo le ene polovice po potrebi.Pri dvodelnih in trodelnih difuzorjih se lahko dodatno vgradi retroreflektor.
Različna področja difuzorjev so pobarvana v določene barve, ki jih določajo standardi:
● Parkirne luči - rdeče;
● Smerniki - beli ali izbrano rumeni (jantarna, oranžna);
● Zavorne luči so rdeče;
● Meglenke - rdeče;
● Luči za vzvratno vožnjo so bele.
V difuzorjih so uporabljeni tudi rdeči reflektorji.
Skupinski, kombinirani in kombinirani difuzorji so simetrični (univerzalni) in asimetrični.Prvi je lahko nameščen na desni in levi luči, difuzorji z vodoravno razporeditvijo svetlobno-signalnih območij pa morajo biti obrnjeni za 180 stopinj.In drugi so nameščeni samo na njihovi strani, tako da avto uporablja komplet dveh difuzorjev - desno in levo.Vse to je treba upoštevati pri nakupu delov.
Lastnosti leč zadnje luči morajo izpolnjevati zahteve GOST 8769-75, GOST R 41.7-99 in nekaterih drugih, ki veljajo v Rusiji.
Tipična zasnova dvodelne svetilke in mesto difuzorja v njej
vprašanja izbire, zamenjave in vzdrževanja zadnje luči
Zadnje luči, zlasti na tovornjakih in traktorjih, so nenehno izpostavljene negativnim okoljskim dejavnikom, kar vodi v njihovo motnost, razpoke, sekanje in popolno uničenje.Prepovedano je upravljati vozilo s poškodovanim difuzorjem, saj lahko to privede do kazni za lastnika avtomobila.Zato je treba ta del čim prej zamenjati.
Leče je treba zamenjati samo s tistimi vrstami, ki se uporabljajo v svetilkah, in ustrezajo tudi žarnicam, nameščenim v svetilkah (to velja za smerne kazalce).Pri tem je treba upoštevati vrsto in stran namestitve svetlobne naprave ter uporabiti univerzalne ali zasnovane za to posebno svetilko difuzorje.
Posebno pozornost je treba nameniti barvi difuzorjev in območij na njih - morajo natančno ustrezati GOST.Hkrati so lahko smerni kazalniki dveh vrst - beli ali oranžni (jantarni), uporabljajo se s svetilkami različnih vrst: beli - s svetilkami, katerih žarnica je pobarvana v selektivno rumeno (jantarno) barvo in oranžna - z navadnimi svetilkami s prozorno žarnico.Danes lahko najdete sestavljene dvodelne difuzorje, v katerih je območje pod smernim kazalcem mogoče zamenjati z belim ali oranžnim delom, kar omogoča njihovo uporabo z žarnicami katere koli vrste.
Zamenjava difuzorja je na splošno zelo preprosta: odvijte nekaj vijakov, odstranite stari difuzor in tesnilo, očistite mesto namestitve delov, položite novo tesnilo, namestite difuzor in privijte vijake.Za zamenjavo difuzorjev svetlobnih naprav sodobnih osebnih avtomobilov bo morda treba razstaviti celotno luč.V vsakem primeru je treba vsa dela izvajati v skladu z navodili za popravilo in vzdrževanje vozila.
S pravilno izbiro in zamenjavo difuzorja bodo vse svetlobne naprave avtomobila ustrezale standardu in prispevale k varnosti v cestnem prometu.
Čas objave: 11. julij 2023