Zgodovinsko gledano se pri avtomobilih v zadnjem delu kombilimuzine in karavana prtljažna vrata odpirajo navzgor.Vendar pa v tem primeru obstaja problem, kako držati vrata odprta.To težavo uspešno rešujejo plinski amortizerji - preberite o teh delih, njihovih značilnostih, vzdrževanju in popravilu v članku.
Namen amortizerjev zadnjih vrat
Večina domačih in tujih avtomobilov v zadnjem delu kombilimuzine in karavana je opremljena z zadnjimi vrati, ki se odpirajo navzgor.Ta rešitev je najenostavnejša in najbolj priročna, saj lahko z istimi tečaji odprete vrata navzgor, sama vrata pa je lažje uravnotežiti, kot če bi se odprla vstran.Po drugi strani pa odpiranje prtljažnih vrat navzgor zahteva posebne ukrepe za zagotavljanje udobja in varnosti.Najprej je treba zagotoviti, da so vrata varno pritrjena v zgornjem položaju, pa tudi pomagati pri odpiranju vrat za ljudi nizke rasti.Vse te naloge so rešene s pomočjo posebnih amortizerjev prtljažnih vrat.
Amortizer prtljažnika (ali plinski zapor) je pnevmatska ali hidropnevmatska naprava, ki rešuje številne naloge:
- Pomoč pri odpiranju vrat - amortizer samodejno dvigne vrata in prihrani energijo lastnika avtomobila;
- blaženje udarcev in udarcev pri polnem odpiranju in zapiranju zadnjih vrat - del preprečuje udarce, ki nastanejo pri dvigovanju in spuščanju vrat v skrajne položaje;
- Zagotavljanje varnosti pri odprtih vratih - amortizer drži vrata v zgornjem položaju brez uporabe dodatnih omejev, kar preprečuje zapiranje pod lastno težo ali šibkimi obremenitvami vetra;
- Zaščita zadnjih vrat, tesnilnih elementov in struktur karoserije pred deformacijami in uničenjem, ko so vrata zaprta.
Najpomembneje pa je, da amortizer na prtljažnih vratih poveča udobje avtomobila, saj omogoča enostavno odpiranje in zapiranje prtljažnika tudi s polnimi rokami, v mrzlem vremenu, ko je avto umazan itd. Zato amortizer na prtljažnih vratih je pomemben sestavni del avtomobila, ki ga naredi bolj priročnega, udobnega in varnejšega.
Vrste, naprava in delovanje amortizerjev (zapor) zadnjih vrat
Trenutno se uporabljata dve vrsti amortizerjev zadnjih vrat:
- Pnevmatski (ali plinski);
- Hidropnevmatski (ali plinsko olje).
Ti amortizerji se razlikujejo tako po nekaterih konstrukcijskih podrobnostih kot po značilnostih dela:
- Dinamično blaženje je izvedeno v pnevmatskih (plinskih) amortizerjih;
- V hidropnevmatskih (plinsko-oljnih) amortizerjih je izvedeno hidravlično blaženje.
Razliko med temi vrstami naprav je enostavno razumeti, dovolj je razstaviti njihovo strukturo in načelo delovanja.
Obe vrsti amortizerjev imata v bistvu enako zasnovo.Temeljijo na jeklenki, napolnjeni z dušikom pod dovolj visokim pritiskom.Znotraj cilindra je bat, togo povezan s palico.Sama palica se izpelje skozi sklop žleze - opravlja obe funkciji mazanja palice in tesnjenja cilindra.V srednjem delu cilindra, v njegovih stenah, so plinski kanali majhnega preseka, skozi katere lahko teče plin iz nadbatnega prostora v batni prostor in v nasprotni smeri.
V plinskem amortizerju ni nič drugega, v hidropnevmatskem amortizerju pa je na strani droga oljna kopel.Tudi bat ima nekaj razlik - ima ventile.Prisotnost olja zagotavlja hidravlično blaženje, o čemer bomo razpravljali v nadaljevanju.
Pnevmatski amortizer prtljažnih vrat ima preprost princip delovanja.Ko so vrata zaprta, je blažilnik stisnjen, v komori nad batom pa je glavni volumen plina pod visokim pritiskom.Ko odprete zadnja vrata, tlak plina ni več uravnotežen s ključavnico, presega težo vrat - posledično se bat potisne ven in vrata se gladko dvignejo.Ko bat doseže srednji del valja, se odpre kanal, skozi katerega plin delno steče v nasprotni (batni) prekat.Tlak v tej komori se poveča, zato se bat postopoma upočasni in hitrost odpiranja vrat se zmanjša.Ko je dosežena najvišja točka, se vrata popolnoma ustavijo, udarec pa ublaži plinska "blazina", ki nastane pod batom.
Za zapiranje vrat jih je treba z roko potegniti navzdol – v tem primeru bo bat med gibanjem ponovno odprl plinske kanale, del plina bo stekel v nadbatni prostor in ob nadaljnjem zaprtju vrat se se bodo skrčile in akumulirale energijo, potrebno za poznejše odpiranje vrat.
Oljni blažilnik deluje na enak način, vendar ko je dosežena najvišja točka, je bat potopljen v olje in s tem ublaži udarec.Tudi v tem amortizerju plin teče med komorami na nekoliko drugačen način, vendar v njem ni kardinalnih razlik od pnevmatskega amortizerja.
Kot smo že omenili, se v pnevmatskih plinskih zaporah izvaja tako imenovano dinamično dušenje.Izraža se v tem, da se hitrost odpiranja vrat postopoma zmanjšuje od samega začetka gibanja bata navzgor in vrata pridejo do najvišje točke z nizko hitrostjo.To pomeni, da se udarec duši ne v končni fazi odpiranja prtljažnih vrat, ampak kot da bi ugasnil po celotnem odseku prometa.
Hidravlično blaženje ima ključno razliko: udarec je blažen le na končnem delu vratne odprtine s potopitvijo bata v olje.V tem primeru se vrata na celotnem odseku poti odprejo z veliko in skoraj enako hitrostjo in se zavirajo šele tik pred vrhom.
Zasnova in značilnosti vgradnje plinskih zapor za zadnja vrata
Obe vrsti amortizerjev imata enako obliko in postavitev.So valj (običajno črno pobarvan zaradi udobja in lažje identifikacije), iz katerega izhaja zrcalno polirano steblo.Na zaprtem koncu cilindra in na drogu so izdelani pritrdilni elementi za pritrditev na vrata in telo.Amortizerji so nameščeni na tečajih, s pomočjo krogličnih zatičev, vtisnjenih ali kako drugače pritrjenih v ustrezne nosilce na koncih amortizerja.Namestitev krogličnih zatičev na ohišje in vrata - skozi luknje ali posebne nosilce z maticami (za to so navoji na prstih).
Amortizerji, odvisno od vrste, imajo namestitvene funkcije.Pnevmatski amortizerji (plin) se lahko namestijo v poljubnem položaju, saj orientacija v prostoru ne vpliva na njihovo delovanje.Hidropnevmatske amortizerje je možno namestiti samo z obrnjenim drogom navzdol, saj mora biti olje vedno nad batom, kar zagotavlja najboljše lastnosti blaženja.
Vzdrževanje in popravilo amortizerjev prtljažnih vrat
Amortizerji zadnjih vrat v celotni življenjski dobi ne zahtevajo posebnega vzdrževanja.Potrebno je le občasno pregledati te dele glede njihove celovitosti in spremljati pojav oljnih madežev (če gre za hidropnevmatski amortizer).Če se zazna okvara in pride do poslabšanja delovanja amortizerja (ne dvigne dovolj dobro vrat, ne duši udarcev ipd.), ga je treba zamenjati v sklopu.
Zamenjava amortizerja se običajno zmanjša na naslednje:
1. Dvignite prtljažna vrata, zagotovite njihovo zadrževanje z dodatnim omejevalnikom;
2. Odvijte dve matici, ki držita kroglične zatiče amortizerja, odstranite amortizer;
3. Namestite nov amortizer in zagotovite njegovo pravilno orientacijo (steblo navzgor ali palica navzdol, odvisno od tipa);
4. Zategnite matice s priporočeno silo.
Če želite podaljšati življenjsko dobo amortizerjev in podaljšati njihovo življenjsko dobo, morate upoštevati nekaj preprostih priporočil za uporabo.Še posebej jim ne »pomagajte« pri dvigovanju vrat, vrat ne dvigujte z močnim odrivom, saj se lahko polomijo.V hladni sezoni morate skrbno odpreti prtljažna vrata, najbolje po segrevanju kabine, saj amortizerji zamrznejo in delujejo nekoliko slabše.In seveda teh delov ni dovoljeno razstavljati, vreči v ogenj, izpostavljati močnim udarcem itd.
S previdnim delovanjem bo amortizer prtljažnih vrat deloval dolgo in zanesljivo, zaradi česar bo avtomobil bolj udoben in udoben v različnih situacijah.
Čas objave: 27. avgusta 2023