Vsa vozila morajo biti opremljena s prekinitvenimi smernimi lučmi.Pravilno delovanje smernih kazalcev zagotavljajo posebni prekinitveni releji - preberite vse o teh napravah, njihovih vrstah, zasnovi in delovanju ter o izbiri in zamenjavi v tem članku.
Kaj je obračalni rele?
Smernik (prekinjevalni rele smernika, tokovni odklopnik) je električna ali elektronska naprava, namenjena zapiranju in odpiranju tokokroga svetlobnih smernikov vozila, da ustvari prekinitveni signal, ki opozarja, da vozilo izvaja določene manevre.
Ta naprava ima štiri glavne funkcije:
• Oblikovanje prekinitvenega signala smernih luči na eni strani avtomobila (na desni ali levi) pri izvajanju ustreznih manevrov;
• Generiranje prekinitvenega signala vseh smernih luči ob vklopu alarma;
• Oblikovanje prekinitvenega signala ustrezne kontrolne lučke na armaturni plošči;
• Generiranje prekinitvenega zvočnega signala, ki obvešča voznika o vklopljenih smernikih.
Prekinitveni rele je sestavljen iz treh električnih tokokrogov: dveh tokokrogov smernikov na desni in levi strani vozila in enega tokokroga alarma (ki vključuje smerne kazalce na obeh straneh vozila).Za aktiviranje svetlobnega alarma je rele povezan z ustreznim vezjem s pomočjo prestavne ročice.Zato je na vozilih običajno nameščen samo en rele za obračanje.
Trenutna cestnoprometna pravila in standardi določajo, da morajo biti vsa motorna vozila, ki se uporabljajo na ozemlju Ruske federacije, opremljena s smernimi kazalniki, uporaba tega alarma pa je obvezna pri izvajanju kakršnih koli manevrov.Če svetlobni alarm ne deluje, je treba sprejeti ukrepe za odpravo okvar, najpogosteje se popravilo zmanjša na preprosto zamenjavo releja prekinitve smernika.Toda preden kupite in spremenite releje, morate razumeti vrste teh naprav, ki obstajajo danes, njihovo strukturo in značilnosti.
Razvrstitev, naprava in princip delovanja rotacijskega releja
Na avtomobilih, traktorjih in drugi opremi se uporabljata dve glavni vrsti relejev:
• Elektromagnetotermični;
• Elektronski.
Naprave te vrste se razlikujejo po fizičnih principih delovanja, ki so v njih določeni, in s tem po zasnovi.
Elektromagnetnotermični tokovni odklopniki.To so obračalni releji stare zasnove, ki se na avtomobilih uporabljajo že več desetletij, vendar zaradi preproste naprave in zanesljivosti še vedno niso izgubili pomembnosti.
Osnova te naprave je elektromagnetno jedro s tuljavo in dvema jeklenima sidroma s kontaktnimi skupinami.Eno sidro potegne proč od njegovega stika s tanko vrvico iz nikroma (kovina z visoko upornostjo in visokim koeficientom toplotnega raztezanja), drugo sidro drži na določeni razdalji od njegovega stika vzmetna bronasta plošča.Ta vrsta releja deluje precej preprosto.Ko so smerniki vklopljeni, tok teče skozi navitje jedra, nikromovo vrvico in upor, upornost tega vezja je visoka, zato svetilke svetijo s pol sijem.V kratkem času se vrvica zaradi toplotnega raztezanja segreje in podaljša - armaturko pritegne njen kontakt in sklene tokokrog - v tem primeru tok teče okoli vrvice in upora, smerne lučke svetijo s polnim žarenjem. .Breznapetostni niz se hitro ohladi, skrajša in potegne armaturo iz kontakta - tokokrog se prekine, tok ponovno steče skozi niz in postopek se ponovi.
V trenutku zapiranja kontaktov skozi elektromagnetno jedro teče velik tok, okoli njega se oblikuje magnetno polje, ki privlači drugo armaturo - zapre se druga skupina kontaktov, ki prižge lučko na armaturni plošči.Zaradi tega se delovanje smernih svetilk podvaja s prekinitvami delovanja luči na armaturni plošči.Opisani procesi se lahko odvijajo s frekvenco 60-120 krat na minuto (to pomeni, da vsak cikel segrevanja in ohlajanja vrvice traja od 0,5 do 1 sekunde).
Zasnova elektromagnetotermičnega releja
Elektromagnetotermični releji so običajno nameščeni v cilindričnem kovinskem ohišju z vijačnimi ali nožnimi kontakti, lahko so nameščeni v motornem prostoru ali pod armaturno ploščo.
Elektronski preklopniki.To so sodobne naprave, ki se uporabljajo na vseh novih avtomobilih.Danes obstajata dve vrsti elektronskih relejev:
• Z elektromagnetnim relejem za priklop tovora (smerniki);
• Z elektronskim ključem za priklop bremena.
V prvem primeru je obračalni rele sestavljen iz dveh funkcionalnih blokov - preprostega elektromagnetnega releja in elektronskega ključa na polprevodniški napravi (na tranzistorju ali mikrovezju).Elektronski ključ deluje kot generator ure, ki z vnaprej določeno frekvenco dovaja tok v navitje elektromagnetnega releja, kontakti releja pa se zapirajo in odpirajo in zagotavljajo vklop in izklop smernikov.
V drugem primeru se namesto elektromagnetnega releja uporablja elektronski ključ na tranzistorju visoke moči, ki omogoča povezavo in izklop smernikov z zahtevano frekvenco.
Elektronski releji so običajno nameščeni v standardnih plastičnih ohišjih z nožnimi kontakti, običajno so nameščeni v škatli relejev in varovalk, manj pogosto pod armaturno ploščo ali v motornem prostoru.
Vprašanja pravilnega nakupa in zamenjave zasučnega releja
Okvara releja je ena od pogostih težav električnega sistema avtomobilov, in čeprav cestna pravila ne prepovedujejo upravljanja vozila z okvarjenimi smerniki (saj je signale mogoče dati ročno), je treba ta del zamenjati čim prej v primeru okvare.Za zamenjavo morate izbrati rele iste vrste in modela, ki je bil prej nameščen na avtomobilu.Vendar pa je danes na trgu veliko analogov najpogostejših stružnih relejev in med njimi lahko izberete pravo napravo.Za pravo izbiro morate upoštevati naslednje:
• Napajalna napetost - rele mora ustrezati napajanju električnega omrežja vozila (12 ali 24 voltov);
• Število in lokacija kontaktov (pinout) - rele mora pasti na svoje mesto v škatli relejev in varovalk ali v ločenem konektorju brez kakršnih koli sprememb;
• Mere ohišja - rele ne sme presegati dimenzij relejne škatle in varovalk (čeprav obstajajo izjeme).
Sodobne releje je enostavno zamenjati - potrebno je odpreti ohišje releja in varovalk, odstraniti stari rele, po potrebi očistiti električni konektor (odstraniti umazanijo in prah) in vstaviti nov rele.Elektromagnetnotermični odklopniki z vijačnimi konektorji zahtevajo več manipulacij: odviti morate matice starega releja, odstraniti žice in jih pritrditi na novi rele.V tem primeru je sam rele običajno nameščen na ohišje s pomočjo nosilca in vijaka.V nekaterih primerih elektromagnetnotermični releji omogočajo spremembo frekvence prekinitve toka - za to je treba napravo razstaviti in nastaviti z vrtenjem vijaka, ki vleče nikromsko vrvico.
S pravilno izbiro in namestitvijo bo rele začel delovati takoj, kar bo zagotovilo skladnost s prometnimi pravili.
Čas objave: 18. avgust 2023