V vsakem avtomobilu lahko najdete sistem za odstranjevanje umazanije z vetrobranskega (in včasih tudi zadnjega) stekla - čistilec vetrobranskega stekla.Osnova tega sistema je električni motor, povezan s črpalko.Spoznajte motorje za pranje, njihove vrste, zasnovo in delovanje ter njihov nakup in zamenjavo - izvedite iz članka.
Kaj je motor za pranje
Motor za pranje je kompakten enosmerni električni motor, ki deluje kot pogon za črpalko za pranje avtomobilskega stekla.
Vsak sodoben avtomobil ima sistem za čiščenje vetrobranskega stekla (in na mnogih avtomobilih - tudi stekla prtljažnih vrat) pred umazanijo - čistilnik vetrobranskega stekla.Osnova tega sistema je črpalka, ki jo poganja motor za pranje - s pomočjo teh enot se tekočina dovaja v šobe (šobe) pod pritiskom, ki zadostuje za samozavestno čiščenje stekla pred umazanijo.
Okvara motorja za pranje vetrobranskega stekla v mnogih situacijah lahko moti normalno delovanje avtomobila in včasih povzroči nesreče.Zato je treba ta del zamenjati ob prvem znaku okvare, za pravilno izbiro pa morate upoštevati značilnosti in značilnosti sodobnih motorjev za pranje vetrobranskega stekla.
Vrste, zasnova in princip delovanja motorjev za pranje vetrobranskega stekla
Sodobne naprave za pranje vetrobranskega stekla so opremljene z elektromotorji 12 in 24 V DC (odvisno od napetosti omrežja na vozilu), ki se razlikujejo po zasnovi:
● Ločena elektromotor in črpalka;
● Motorne črpalke so motorji, ki so vgrajeni v ohišje črpalke.
Prva skupina vključuje običajne elektromotorje majhne moči, ki se uporabljajo v povezavi s potopnimi črpalkami.Trenutno takšne rešitve skoraj nikoli ne najdemo na osebnih avtomobilih, vendar se še vedno pogosto uporablja v avtomobilski opremi (zlasti domači).Električni motor te vrste je nameščen v zaprtem plastičnem ohišju, ki ščiti pred vodo in umazanijo.S pomočjo nosilca ali lukenj, narejenih v ohišju, se namesti na rezervoar s tekočino za pranje in se z gredjo poveže s črpalko, ki se nahaja znotraj rezervoarja.Na karoseriji motorja morajo biti predvidene sponke za priključitev na električno omrežje avtomobila.
Druga skupina vključuje enote, ki združujejo centrifugalno črpalko in elektromotor.Zasnova temelji na plastičnem ohišju, razdeljenem na dva predelka s šobami in pomožnimi luknjami.V enem predelu je črpalka: temelji na plastičnem rotorju, ki jemlje tekočino iz dovodne cevi (nahaja se na koncu črpalke, na osi rotorja) in jo vrže na obrobje telesa (zaradi na centrifugalne sile) - od tu gre tekočina pod tlakom skozi odvodno cev v nastavke cevovoda in do šob.Za odvajanje tekočine je na stranski steni predela črpalke nameščena cev - ima manjši presek od vstopnega in se nahaja tangencialno na obodu ohišja črpalke.V drugem predelu enote je elektromotor, rotor črpalke je tesno pritrjen na njegovo gred (skozi pregrado med predelki).Za preprečevanje vstopa tekočine v prostor z elektromotorjem je predvideno tesnilo gredi.Na zunanji steni enote je nameščen električni konektor.
Črpalna enota za pranje z daljinskim motorjem in
potopna črpalka Motorna črpalka
z integriranim elektromotorjem
Tako kot v primeru ločenega motorja so motorne črpalke nameščene neposredno na rezervoar za pranje vetrobranskega stekla.Da bi to naredili, so v rezervoarju izdelane posebne niše, ki se nahajajo na dnu - to zagotavlja najboljšo uporabo tekočine za pranje.Namestitev se izvede brez uporabe vijakov ali drugih pritrdilnih elementov - v ta namen se uporabljajo vpenjalni nosilci ali zapahi.Poleg tega je vstopna cev črpalke takoj nameščena v luknjo v rezervoarju z gumijastim tesnilom, zaradi česar je uporaba dodatnih cevovodov nepotrebna.
Po drugi strani so motorne črpalke razdeljene na tri vrste glede na zmogljivost in značilnosti dela:
● Za dovajanje tekočine samo v eno šobo za pranje;
● Za dovod tekočine v dva enosmerna curka;
● Za dovod tekočine v dva dvosmerna curka.
Enote prvega tipa imajo črpalko majhne zmogljivosti, ki zadostuje le za napajanje ene šobe za pranje.Dva ali trije (če je na voljo funkcija čiščenja zadnjega stekla) so nameščeni v posodi za pranje vetrobranskega stekla, vsak je s svojim priključkom povezan na električni sistem.Takšna rešitev zahteva uporabo večjega števila delov, vendar v primeru okvare enega motorja ostane možnost delnega pomivanja stekla v primeru kontaminacije.
Enote druge vrste so po zasnovi podobne pravkar opisanim, vendar imajo večjo zmogljivost zaradi uporabe elektromotorja povečane moči in povečanja črpalke.Motorno črpalko je mogoče priključiti na ventil za pranje z dvema ločenima cevema, ki vodita do vsake šobe, ali s pomočjo ene cevi z nadaljnjo razvejanostjo cevovoda v dva toka (z uporabo T-cev v ventilih cevovoda).
Enote tretje vrste so bolj zapletene, imajo drugačen algoritem delovanja.Osnova motorne črpalke je prav tako ohišje, razdeljeno na dva prostora, vendar sta v prostoru črpalke dve cevi, med katerima je ventil - le ena od cevi se lahko vedno odpre naenkrat.Motor te naprave se lahko vrti v obe smeri - pri spreminjanju smeri vrtenja pod pritiskom tekočine se sproži ventil, ki odpre eno cev, nato drugo.Običajno se takšne motorne črpalke uporabljajo za pranje vetrobranskega stekla in zadnjega stekla: v eni smeri vrtenja motorja se tekočina dovaja v šobe vetrobranskega stekla, v drugi smeri vrtenja - v šobo zadnjega stekla.Za udobje proizvajalci motornih črpalk barvajo cevi v dveh barvah: črno - za dovod tekočine v vetrobransko steklo, belo - za dovod tekočine v zadnje steklo.Dvosmerne naprave zmanjšajo število motornih črpalk na avtomobilu na eno - to zmanjša stroške in poenostavi zasnovo.Vendar pa je v primeru okvare voznik popolnoma prikrajšan za čiščenje oken avtomobila.
Za priključitev motorjev in motornih črpalk se uporabljajo standardne moške sponke različnih vrst: ločeno razmaknjene sponke (dve sponki, na katere sta priključeni dve ločeni ženski sponki), z razporeditvijo v obliki črke T (za zaščito pred nepravilno povezavo) in različne dvosponke. konektorji v ohišjih z zaščitnimi plastičnimi obrobami in ključi za zaščito pred napačno povezavo.
Kako pravilno izbrati in zamenjati motor za pranje
Zgoraj je bilo že poudarjeno, da je pranje vetrobranskega stekla pomembno za normalno delovanje vozila, zato njegovega popravila, tudi z manjšimi okvarami, ni mogoče odložiti.To še posebej velja za motor - če je v okvari, ga je treba pregledati in poskusiti popraviti, če to ni mogoče, pa ga zamenjajte z novim.Za zamenjavo uporabite motor ali motorno črpalko istega tipa in modela, ki je bil vgrajen prej - le tako lahko zagotovite zanesljivo in učinkovito delovanje naprave za pranje vetrobranskega stekla.Če avto ni več v garanciji, lahko poskusite izbrati drugo vrsto enote, glavna stvar je, da ima potrebne dimenzije namestitve in zmogljivost.
Splošna struktura motorne črpalke za pranje
Zamenjava delov je treba izvesti v skladu z navodili za popravilo avtomobila.Praviloma je to delo preprosto, obsega več operacij:
1.Odstranite žico s priključka baterije;
2. Odstranite konektor z motorja podložke in cevne priključke s cevi(-e) črpalke;
3. Razstavite motor ali sklop motorne črpalke - za to boste morda morali odstraniti pokrov s potopno črpalko (na starih domačih avtomobilih) ali odstraniti nosilec ali pazljivo odstraniti enoto iz niše v rezervoarju;
4. Po potrebi očistite sedež motorja ali motorne črpalke;
5. Namestite novo napravo in sestavite v obratnem vrstnem redu.
Če se dela izvajajo na avtomobilu z motornimi črpalkami, je priporočljivo, da pod rezervoar postavite posodo, saj lahko pri demontaži motorja iz rezervoarja izteče tekočina.In če se zamenja dvosmerna motorna črpalka, je treba spremljati pravilno povezavo cevovodov s cevmi črpalke.Po namestitvi morate preveriti delovanje naprave za pranje vetrobranskega stekla in, če pride do napake, zamenjati cevovode.
S pravilno izbiro in zamenjavo motorja za pranje bo celoten sistem začel delovati brez dodatnih nastavitev in zagotavljal čistočo stekel v vseh vremenskih razmerah.
Čas objave: 12. julij 2023