V vsakem sodobnem avtomobilu je brisalec, v katerem se krtače poganjajo s preprostim mehanizmom - trapezom.Preberite vse o trapezoidih brisalcev, njihovih obstoječih vrstah, zasnovi in principu delovanja ter o pravilni izbiri in zamenjavi teh komponent v tem članku.
Kaj je trapez brisalca?
Trapezoid brisalcev je pogon brisalcev, sistem palic in vzvodov, ki zagotavlja povratno gibanje metlic brisalcev na vetrobranskem steklu ali steklu zadnjih vrat vozil.
Na avtomobilih, avtobusih, traktorjih in drugi opremi je vedno prisoten brisalec - pomožni sistem, ki očisti vetrobransko steklo pred vodo in umazanijo.Sodobni sistemi so na električni pogon, prenos sile z elektromotorja na krtače pa se izvaja s pomočjo sistema palic in ročic, položenih pod steklo - trapeza brisalcev.
Trapez brisalcev ima več funkcij:
● Pogon metlic brisalcev iz elektromotorja;
● Oblikovanje izmeničnega gibanja ščetk (ali ščetk) z zahtevano amplitudo;
● Pri brisalcih z dvema in tremi metlicami zagotavlja sinhrono gibanje metlic po isti ali različnih trajektorijah za vsako metlico.
Trapezoid brisalcev je tisti, ki zagotavlja gibanje "brisalcev" po steklu z zahtevano amplitudo (obseg) in sinhronizacijo, okvara te enote pa delno ali v celoti moti delovanje celotnega sistema.Glede okvare je treba trapezoid popraviti ali zamenjati v sklopu, vendar preden začnete popravljati, morate razumeti obstoječe vrste teh mehanizmov, njihovo zasnovo in načelo delovanja.
Vsa vozila, traktorji in razni stroji so opremljeni z rele regulatorji.Okvara te enote moti delovanje celotnega električnega sistema, v nekaterih primerih lahko povzroči okvaro električne opreme in požar.Zato je treba pokvarjen regulator čim prej zamenjati, za pravilno izbiro novega dela pa je treba razumeti obstoječe vrste, zasnovo in princip delovanja regulatorjev.
Vrste, zasnova in princip delovanja trapeza brisalcev
Prvič, vse trapeze lahko razdelimo na tri vrste glede na število ščetk:
● Za enokrtačne brisalce vetrobranskega stekla;
● Za brisalce z dvojno metlico;
● Za brisalce s tremi metlicami.
Diagram brisalca z eno krtačo
Diagram brisalca z dvema reziloma
Hkrati pogona ene krtače ni mogoče imenovati trapez, saj je v večini primerov zgrajen samo na elektromotorju z menjalnikom brez dodatnih palic ali z eno palico.Trapezi z dvema in tremi krtačami imajo v bistvu enako napravo in se razlikujejo le po številu palic.
Po drugi strani lahko trapeze z dvema in tremi ščetkami razdelimo na dve vrsti glede na mesto priključitve elektromotorja:
● Simetrično - električni motor se nahaja v središču trapeza (med krtačami), kar zagotavlja gibanje obeh palic krtač hkrati;
● Asimetrična (asimetrična) - elektromotor je nameščen za trapezoidom, kar zagotavlja njegov pogon z dodatnim bočnim potiskom.
Simetrični trapez brisalcev
Asimetrični trapez brisalcev
Danes so najpogostejši asimetrični trapezi, imajo dokaj preprosto napravo.Na splošno je osnova zasnove sestavljena iz dveh zgibnih palic, v tečaju med palicami in na koncu ene od njih so povodci - vzvodi majhne dolžine, togo povezani z valji ročic krtač.Poleg tega se lahko srednji povodec vgradi neposredno v zgibni spoj dveh palic (v tem primeru dve palici in povodec izhajata iz ene točke) ali pa se palici poveže z dvema tečajema in v srednjem delu nosi valj.V obeh primerih so povodci pravokotni na palice, kar zagotavlja njihov odklon med povratnim gibanjem palic.
Valji so izdelani v obliki kratkih jeklenih palic, na vrhu katerih so narezane niti ali reže za togo prileganje ročic metlice brisalcev.Običajno so valji nameščeni v drsnih ležajih, ki jih držijo nosilci z luknjami za pritrdilne elemente.S prostim koncem drugega potiska je trapez pritrjen na menjalnik elektromotorja, ki ima najpreprostejšo zasnovo - v obliki ročice, ki je neposredno nameščena na gredi motorja, ali nameščena na zobniku reduktorskega polžastega gonila. .Elektromotor in menjalnik sta sestavljena v eno samo enoto, v kateri se lahko nahaja tudi končno stikalo, ki skrbi za zaustavitev krtačk v določenem položaju, ko je brisalec izklopljen.
Palice, povodci, valji in nosilci mehanizma so izdelani z žigosanjem iz jeklene pločevine ali z upogibanjem cevastih surovcev, ki imajo visoko upogibno togost.Tečaji so izdelani na osnovi zakovic ali kapic, na mestih šarnirskih spojev so nameščene plastične puše in zaščitne kapice, možno je tudi dodatno mazanje.Luknje za tečaje na povodcih so pogosto ovalne, da zagotovijo potrebno pot ščetk.
Pogon brisalcev deluje na naslednji način.Ko je brisalec vklopljen, gonilka pretvori rotacijsko gibanje gredi motorja v povratno gibanje trapeznih palic, odstopajo od svojega povprečnega položaja v desno in levo ter prek povodcev prisilijo valje, da se vrtijo na določeno kot - vse to vodi do značilnih vibracij ročic in ščetk, ki se nahajajo na njih.
Podobno so razporejeni trapezi trikrtačnih brisalcev, dodajo le tretjo palico s povodcem, delovanje takega sistema se ne razlikuje od pravkar opisanega.
Simetrični trapezi so tudi sistem dveh zgibnih palic in povodcev, vendar so povodci nameščeni na nasprotnih koncih palic, v tečaju med palicami pa je nameščen dodaten povodec ali vzvod za povezavo z menjalnikom elektromotorja.Za povečanje togosti in poenostavitev namestitve lahko v takšen trapez vstavite nosilec - cev, ki povezuje krtačne povodce, v osrednjem delu katerega je lahko ploščad za pritrditev elektromotorja z menjalnikom.Takšen sistem ne zahteva ločenega pritrjevanja povodcev ali valjev, kar povečuje njegovo udobje in zanesljivost v primerjavi z drugimi vrstami trapezov.
Trapezi brisalcev so lahko nameščeni pod ali nad vetrobranskim steklom v posebni niši (predelku), ki jo tvorijo deli karoserije.Nosilci s krtačnimi ročnimi valji so nameščeni na ohišje (poravnano) z dvema ali tremi vijaki (ali sorniki), valjčni vodi pa so običajno tesnjeni z gumijastimi obročki ali zaščitnimi kapicami/pokrovi.Elektromotor z menjalnikom je nameščen neposredno na karoserijski del ali na nosilec, ki je priložen trapezu.Podobno so nameščeni enokrtačni brisalci vetrobranskega stekla za steklo zadnjih vrat.
Kako izbrati in zamenjati trapezoid brisalcev
Med delovanjem brisalca se deli njegovega trapeza obrabijo, deformirajo ali zrušijo - posledično celoten mehanizem preneha normalno opravljati svoje funkcije.Motnja v delovanju trapeza se kaže v težkem gibanju ščetk, njihovih občasnih zaustavitvah in desinhronizaciji gibanja, vse to pa lahko spremlja povečan hrup.Za odkrivanje okvare je potrebno preveriti trapez, in če okvare ni mogoče odpraviti, zamenjajte mehanizem.
Trapezni brisalec s tremi metlicami
Za zamenjavo je treba vzeti samo tiste trapeze, ki so zasnovani posebej za ta avto - le tako lahko zagotovite normalno namestitev brisalca in bo deloval zanesljivo.V nekaterih primerih je dovoljeno uporabljati analoge, vendar se lahko tudi na avtomobilih istega modela različnih let izdelave mehanizmi razlikujejo v pritrditvi in oblikovanju posameznih delov (kar je povezano s spremembo strukture karoserije, lokacija stekla itd.).
Zamenjava trapeza mora biti izvedena v skladu z navodili za popravilo vozila.Običajno je za razstavljanje celotnega mehanizma dovolj, da odstranite ročice krtač, nato odvijete pritrdilne elemente valjčnih nosilcev ali skupnega nosilca in odstranite trapezni sklop z motorjem in menjalnikom.V nekaterih avtomobilih se trapez in elektromotor odstranita ločeno, dostop do njihovih pritrdilnih elementov pa je izveden z različnih strani niše pod vetrobranskim steklom.Namestitev novega mehanizma poteka v obratnem vrstnem redu in morda bo treba nekatere dele podmazati.Pri namestitvi je potrebno spremljati pravilno lokacijo palic, povodcev in drugih delov trapeza, sicer lahko pride do motenj v delovanju mehanizma.Če je trapez pravilno izbran in nameščen, bo brisalec deloval zanesljivo, ohranjal čistočo in prosojnost stekla v vseh pogojih.
Čas objave: 14. julij 2023