V mnogih sodobnih avtomobilih in specialni opremi mesto klasičnega omejevalnika pokrova motorja v obliki palice zasedajo posebni amortizerji (ali plinske vzmeti).Preberite vse o amortizerjih pokrova, njihovem namenu, obstoječih vrstah in oblikovnih značilnostih, vzdrževanju in popravilu v članku.
Namen amortizerja pokrova motorja
Pri sodobnih vozilih in drugi opremi je največja pozornost namenjena varnosti ljudi med obratovanjem in vzdrževanjem.Relativno nova orodja, ki zagotavljajo varnost in udobje pri vzdrževanju in popravilu opreme, vključujejo različne amortizerje (plinske zapore) nape.Ta preprosta komponenta se je začela nameščati na avtomobile, traktorje, posebno opremo in različne stroje razmeroma nedavno, vendar je že pridobila priznanje in bo verjetno v prihodnosti popolnoma nadomestila neprijetne in ne zelo zanesljive palice.
Amortizer pokrova ali, kot ga pogosto imenujejo, plinski zapor je naprava za varno odpiranje / zapiranje pokrova in ohranjanje odprtega.Ta del rešuje več težav:
- Pomoč pri odpiranju pokrova motorja - stop dvigne pokrov motorja, tako da se lastniku avtomobila ali mehaniku ni treba truditi in dvigniti roke;
- Odpiranje in zapiranje pokrova brez udarcev - amortizer preprečuje udarce, ki nastanejo v skrajnih položajih pokrova;
- Zanesljivo držanje pokrova v odprtem položaju.
Poleg tega blažilnik ščiti sam pokrov in sosednja tesnila ter dele karoserije pred deformacijami, do katerih lahko pride med udarci.Zato prisotnost blažilnika pokrova motorja podaljša življenjsko dobo teh komponent in znatno poveča enostavnost upravljanja, vzdrževanja in popravila vozil, opremljenih z njim.
Vrste in princip delovanja amortizerjev pokrova (plinske vzmeti)
Takoj je treba povedati, da so vsi amortizerji pokrovov, ki se danes uporabljajo, plinske vzmeti, ki so po zasnovi in principu delovanja enake plinskim vzmetem pohištva (ali plinskim dvigalom).Vendar pa se v tehnologiji, za razliko od proizvodnje pohištva, uporabljajo dve vrsti amortizerjev:
- Plinski (ali pnevmatski) z dinamičnim dušenjem;
- Plinsko olje (ali hidropnevmatski) s hidravličnim dušenjem.
Plinski amortizerji so najpreprosteje urejeni.So valj, znotraj katerega je bat na palici.Izhod palice iz jeklenke je hermetično zaprt z uvodnim sklopom, da se prepreči uhajanje plina.V stenah valja so kanali, skozi katere med delovanjem amortizerja plin teče iz ene votline v drugo.Jeklenka je napolnjena s plinom (običajno dušikom) pod visokim pritiskom.
Plinska vzmet deluje na naslednji način.Ko je pokrov zaprt, se blažilnik stisne, zaradi česar je v nadbatnem prostoru določena količina plina pod visokim pritiskom.Pri odpiranju ključavnic pokrova motorja tlak plina v amortizerju presega težo pokrova, zaradi česar se ta dvigne.Na določenem mestu bat prečka zračne kanale, skozi katere plin vstopa v batni prostor, zaradi česar tlak v nadbatnem prostoru pade in hitrost dviga pokrova se zmanjša.Z nadaljnjim gibanjem bat zapre kanale, na vrhu odprtine pokrova pa se bat gladko ustavi z nastalo plastjo plina.Ko je pokrov zaprt, se vse zgodi v obratnem vrstnem redu, vendar začetni impulz za premikanje pokrova zagotovijo človeške roke.
Dinamično blaženje je izvedeno v plinskem amortizerju.Dviganje in spuščanje pokrova zaradi nenehnega padca tlaka plina se pojavi z manjšo hitrostjo, na končni stopnji pa se pokrov gladko ustavi zaradi zaustavitve bata v plinski "blazini".
Hidropnevmatske vzmeti imajo enako napravo, vendar z eno razliko: vsebuje določeno količino olja, v katerega je potopljen bat, ko je pokrov dvignjen.V teh amortizerjih je izvedeno hidravlično blaženje, saj udarec pokrova motorja ob doseženih skrajnih položajih zaradi viskoznosti gasi olje.
Hidropnevmatski amortizerji za razliko od pnevmatskih amortizerjev dvignejo pokrov hitreje in praktično brez zmanjšanja hitrosti v celotnem območju, vendar pnevmatski amortizerji v skrajnih položajih izvedejo bolj gladko odpiranje z manj sile.Kljub tem razlikam sta danes obe vrsti plinskih vzmeti približno enako razširjeni.
Konstrukcijske značilnosti in značilnosti amortizerjev pokrova
Strukturno so vsi amortizerji pokrova (plinske vzmeti ali zapore) enaki.So valj, na eni strani katerega izhaja batnica.Na zaprtem koncu cilindra in koncu palice so izdelani kroglični zglobi, s pomočjo katerih je blažilnik pritrjen na pokrov in karoserijo.Običajno so tečaji zgrajeni na osnovi krogličnih zatičev z navojnimi konicami, kroglični del drži ključavnica na amortizerju, s pomočjo navojnega dela in matice pa se zatič pritrdi na nosilec.
Običajno je za držanje pokrova dovolj en amortizer, vendar se v mnogih avtomobilih, traktorjih in drugi opremi s težkimi pokrovi uporabljata dva amortizerja hkrati.
Namestitev amortizerjev se izvede na mestu, kjer je pokrov popolnoma odprt, ko je palica popolnoma iztegnjena.V tem primeru se usmeritev amortizerja glede na pokrov in telo izvede glede na njegovo vrsto:
- Pnevmatski (plinski) amortizerji - lahko se namestijo v kateri koli položaj, tako s palico navzdol (na karoserijo) kot s palico navzgor (na pokrov motorja).Orientacija v prostoru ne vpliva na njihovo delo;
- Hidropnevmatski (plinsko-oljni) amortizerji - naj bodo nameščeni v položaju "palica navzdol", saj bo v tem primeru oljna plast vedno na dnu amortizerja, kar zagotavlja njegovo najbolj učinkovito delovanje.
Plinska zapora nape je razmeroma preprost del, vendar zahteva tudi skladnost z nekaterimi pravili delovanja in vzdrževanja.
Vprašanja vzdrževanja in popravila amortizerjev pokrova
Če želite podaljšati življenjsko dobo plinske zapore nape, morate upoštevati nekaj preprostih priporočil:
- Pokrov motorja ne dvigujte na najvišjo točko z roko - pokrov se mora odpreti le pod vplivom sile, ki jo ustvari amortizer;
- V zimski sezoni morate dvigniti in zapreti pokrov gladko in brez sunkov, pri čemer si pomagate z rokami, sicer obstaja nevarnost poškodbe zamrznjenega amortizerja;
- Amortizerjev ni dovoljeno razstavljati, izpostavljati udarcem, prekomernemu segrevanju itd. - to je preobremenjeno s hudimi poškodbami, saj je v notranjosti plin pod visokim pritiskom.
V primeru okvare amortizerja, ko je pod tlakom ali pušča olje (kar vpliva na njegovo delovanje), je treba del zamenjati v sklopu.Pri nakupu novega amortizerja se je treba zanašati na priporočila proizvajalca, vendar je povsem sprejemljivo, da ga zamenjate z deli, ki so podobni po lastnostih.Glavna stvar je, da amortizer razvije zadostno silo za dvig pokrova in ima zadostno dolžino.
Zamenjava amortizerja pokrova se zmanjša na odvijanje in privijanje dveh matic, v nekaterih primerih bo morda treba zamenjati nosilce.Pri nameščanju novega amortizerja je treba upoštevati zahteve za njegovo usmeritev, to je, odvisno od vrste, postavite palico navzgor ali palico navzdol.Napake pri namestitvi so nesprejemljive, saj bodo to povzročile nepravilno delovanje amortizerja in povečale tveganje poškodb pri delu v motornem prostoru.
S pravilnim delovanjem amortizerja pokrova motorja in njegovim pravilnim popravilom bo upravljanje avtomobila, traktorja ali druge vrste opreme udobno in varno v vseh situacijah.
Čas objave: 27. avgusta 2023