Vsak motor ima krmilne pogone in nameščene enote, zgrajene na jermenu ali verigi.Za normalno delovanje pogona morata imeti jermen in veriga določeno napetost - to se doseže s pomočjo napenjalnih naprav, katerih vrste, zasnova in pravilna izbira so opisani v tem članku.
Kaj je napenjalna naprava?
Napenjalna naprava (napenjalec jermena, veriga) - pomožna naprava za pogon mehanizma za distribucijo plina (časovno krmiljenje) in pogonov enot batnih motorjev z notranjim zgorevanjem;Mehanizem, ki nastavi in vzdržuje optimalno napetost pogonskega jermena ali verige.
Napenjalna naprava opravlja več funkcij:
• Namestitev in nastavitev natezne sile pogonskega jermena/verige;
• Kompenzacija napetosti jermena/verige, ki se spreminja zaradi obrabe pogonskih delov in sprememb okoljskih pogojev (raztezanje in stiskanje jermena/verige pri nihanju temperature in vlažnosti, pod vplivom vibracijskih obremenitev itd.);
• Zmanjšanje tresljajev jermena ali verige (zlasti njihovih dolgih vej);
• Preprečite, da jermen ali veriga zdrsne z jermenic in zobnikov.
Čeprav so napenjalne naprave pomožni mehanizmi motorja, igrajo pomembno vlogo - zagotavljajo normalno delovanje krmilnih pogonov in vgrajenih enot ter s tem celotne pogonske enote v nenehno spreminjajočih se pogojih.Zato je treba v primeru okvare te naprave popraviti ali zamenjati.Za pravilno izbiro novega napenjalca je treba razumeti obseg teh mehanizmov, predstavljenih danes, njihovo zasnovo in značilnosti.
Vrste in uporabnost napenjalnih naprav
Napenjalne naprave so razdeljene v skupine glede na njihov namen, uporabnost pri posamezni vrsti pogona, princip delovanja, način nastavitve napetosti in dodatne funkcionalnosti.
Glede na namen so napenjalci dveh glavnih vrst:
• Za časovne pogone;
• Za pogone vgradnih enot agregata.
V prvem primeru naprava zagotavlja potrebno napetost verige ali zobatega jermena motorja, v drugem - napetost jermena splošnega pogona enot ali jermenov posameznih enot (generator, vodna črpalka in ventilator, zračni kompresor in drugo).Na en motor se lahko naenkrat namesti več napenjalnikov različnih konstrukcij in namenov.
Glede na uporabnost so napenjalne naprave razdeljene v tri skupine:
• Za verižne pogone;
• Za pogone na običajnem klinastem jermenu;
• Za V-rebraste pogone.
Napenjalci za različne pogone se razlikujejo po zasnovi glavnega elementa - jermenice.V napravah za verižne pogone se uporablja zobnik (zobnik), v prenosih s klinastim jermenom - klinasti jermenik, v poliklinskih pogonih - ustrezen V-rebrasti ali gladki jermenik (odvisno od načina namestitve naprave glede na pas - s strani potokov ali z zadnje gladke strani).
Glede na načelo delovanja so napenjalne naprave razdeljene na tri vrste:
• Napenjalci s togo vgradnjo jermenice;
• Napenjalci vzmeti;
• Hidravlični napenjalci.
Vsaka od vrst napenjalnih naprav ima svoje značilnosti, njihove sorte in zasnova so opisane spodaj.
Glede na način prilagajanja natezne sile so naprave:
• Ročno;
• Samodejno.
Zasnova hidravličnega cilindra napenjalne naprave krmilne verige
V napravah prvega tipa se natezna sila nastavi (nastavi) ročno med vzdrževanjem ali po potrebi.Nastavljeni napenjalec je vedno v enem položaju in ne more kompenzirati sile napetosti pasu/verige.Druga vrsta naprave samodejno spremeni svoj položaj glede na trenutne razmere, zato je natezna sila pasu vedno konstantna.
Končno se lahko napenjalne naprave kombinirajo z drugimi napravami in opravljajo dodatne funkcije - z blažilniki verige, omejevalniki itd. Običajno se ti deli prodajajo kot del kompletov za popravilo za redno vzdrževanje krmilnih pogonov ali enot ali za popravilo motorja.
Zasnova in princip delovanja napenjalnih naprav s togo vgradnjo škripcev
Ti napenjalci vključujejo tri vrste naprav:
• vzvod;
• Zdrs;
• Ekscentrično.
Napenjalec vzvoda je sestavljen iz nosilca, ki je togo pritrjen na motorju, in premične ročice z jermenico, ki je nameščena na njej.Ročica je na nosilcu pritrjena z dvema vijakoma, eden od njiju pa je nameščen v ločnem utoru - prisotnost utora vam omogoča nastavitev položaja ročice in s tem natezne sile pasu.
Napenjalne naprave drsnega tipa se pogosto uporabljajo: v njih jermenica ni nameščena na ročici, temveč v ravnem utoru nosilca, vzdolž katerega poteka dolg vijak (sornik).Z vrtenjem vijaka lahko premikate jermenico vzdolž utora in s tem spremenite natezno silo jermena.Ko je vzpostavljena zahtevana natezna sila, se vijak upre z matico, ki zagotavlja negibnost škripca.
Na osebnih avtomobilih se najpogosteje uporabljajo ekscentrične napenjalne naprave.Strukturno je ta napenjalec sestavljen iz valja z ekscentričnim pestom, pritrjenim na blok motorja ali nosilec.Natezno silo spreminjamo tako, da valj zavrtimo okoli osi in ga pritrdimo v izbranem položaju s sornikom.
Vsi opisani napenjalci so ročno nastavljive naprave, ki imajo pomembno pomanjkljivost - ne morejo kompenzirati spremembe sile napenjanja pasu.Ta pomanjkljivost je odpravljena pri vzmetnih in hidravličnih napenjalcih.
Zasnova in princip delovanja vzmetnih napenjalnikov
Obstajata dve vrsti vzmetnih napenjalnikov:
• S tlačno vzmetjo;
• Z vzvojno vzmetjo.
V napravah prvega tipa samodejno prilagajanje napetosti jermena izvede običajna zvita vzmet, ki pritisne nosilec z valjem / zobnikom na jermen / verigo.V napravah druge vrste to delo opravlja široka zasukana vzmet, zasukana z določeno silo.
Napenjalci torzijskih vzmeti so danes najbolj razširjeni - so kompaktni, enostavni in zanesljivi.Takšna naprava je sestavljena iz vzvoda s škripcem in podnožja (držala) z vzmetjo, za priročno namestitev je vzmet na novi napenjalni napravi že stisnjena s potrebno silo in pritrjena s čekom.
Napenjalna naprava s torzijsko vzmetjo
Naprave za napenjanje vzmeti se praviloma uporabljajo v jermenskih (V- in V-rebrastih) pogonih vgradnih enot, pa tudi v krmilnih pogonih motorjev osebnih avtomobilov z zobatimi jermeni.
Zasnova in princip delovanja hidravličnih napenjalnikov
Osnova tovrstnih napenjalnikov je hidravlični cilinder, ki pritisne jermenico/verižnik na jermen/verigo.Cilinder ima dve komunikacijski votlini, ločeni s premičnim batom, ki je s pomočjo palice povezan z jermenico / zobnikom (ali bolje rečeno z vzvodom napenjalne naprave z jermenico / zobnikom, nameščenim na njej).Tudi v cilindru je več ventilov za obvod delovne tekočine.V srednjem položaju bata cilinder zagotavlja potrebno napetost jermena / verige in na noben način ne vpliva na delovanje pogona.Ko se napetost jermena / pogona spremeni, bat spremeni svoj položaj, delovna tekočina teče iz ene votline v drugo, kar zagotavlja normalno napetost jermena v novem položaju.Kot delovna tekočina se uporabljajo različne vrste motornih olj.
Hidravlični cilinder je lahko nameščen na nosilcu ali na motorju, pri verižnih pogonih se običajno uporabljata dva cilindra hkrati, od katerih vsak deluje na svojem zobniku.Novi cilindri imajo prednastavljeno natezno silo, njihove palice so s čekom pritrjene v želenem položaju.
Vprašanja izbire, vzdrževanja in popravila napenjalnih naprav
Med obratovanjem vozila se napenjalne naprave intenzivno obrabljajo in izgubljajo svoje kvalitete, zato jih je potrebno redno kontrolirati in menjavati.Za zamenjavo je treba izbrati le tiste napenjalce, ki jih priporoča proizvajalec motorja - sicer naprave ni mogoče namestiti ali pa ne bo zagotovila potrebne napetosti jermena ali verige.
Napenjalne naprave jermenskih pogonov vgrajenih enot so najbolj trpežne in lahko služijo več let, zamenjati jih je treba ob večji obrabi ali okvarah.Nov napenjalec je treba namestiti in nastaviti v skladu z navodili za uporabo vozila.Če je naprava s togo pritrditvijo škripca, jo je treba nastaviti s spremembo položaja ročice ali z vijakom.Če je naprava vzmetna, jo je treba najprej namestiti in nato odstraniti ček - škripec bo sam prevzel delovni položaj.V tem primeru je treba zagotoviti, da oznaka na ročici pade v območje na dnu naprave, sicer zamenjajte jermen ali preverite uporabnost napenjalca.
Pravilna namestitev napenjalne naprave glede na oznake
Napenjalne naprave verižnih pogonov krmiljenja se običajno menjajo skupaj z verigo, blažilniki in drugimi komponentami.Zamenjava teh delov je treba izvesti v strogem skladu z navodili v navodilih.Napenjalci te vrste ne potrebujejo nastavitve, jih je treba namestiti in nato odstraniti iz čeka - zobnik bo prevzel delovni položaj in zagotovil pravilno napetost verige.
S pravilno izbiro in zamenjavo napenjalnikov bodo krmilni pogoni in enote delovali zanesljivo v vseh pogojih delovanja.
Čas objave: 5. avgusta 2023